Question

维特尔厉害，还是纽维更厉害？希望真正的F1车迷发表看法~~~

抛开其它细小因素，红牛到今天这个巅峰，维特尔和纽维谁功劳会更多一些？如果维特尔在其它车队还会像现在这么牛吗？阿伦索、汉密尔顿、巴顿开上纽维设计的火星车会有维特尔现在这样骄人的战绩吗？汉密尔顿在本赛季抱怨过麦卡伦的赛车缺乏竞争力，而维特尔曾经在MGP的时候就刷新了最年轻分站冠军的纪录，在小红牛突出的表现才使他入选大红牛的1号车手。维特尔和纽维谁更强？？？

Answer 1

我觉得纽维是红牛崛起的最主要因素。大家都知道在2009年，瓦特尔在小红牛（还是大红牛，记不清了）的那一年，他就拿到过骄人战绩，当时是RGP双层扩散器的时代，要不是RGP前几站的优势实在太大了，红牛有可能后来成为冠军，特别是当年中国站更是经典比赛。再看看2010年，瓦特尔在纽维创造出围场公认的火星车，就是比RGP 优势更加大的情况下，却只不过在最后一站才拿到了全年冠军，赛季中不断的跟韦伯的一些不理智超越，状态低迷啊，导致了这样。
2011年中，火星车的实力进一步加强，更是包揽了到现在为止的所有杆位，这难道不是纽维的功劳？别的车队都在研发DRS， KERS， 纽维却避轻就重选择了，更能对比赛有帮助的空气动力学作为主攻方向。才导致了这样。
不妨设想：坐在火星车中的不是瓦特尔，而是更加强硬的小汉，或者是更稳定的阿隆索，谁都不能保证会不会发生奇迹。小汉从最后一位起步，夺得比赛的冠军…………这些都是未知数。
所以我认为瓦特尔有今天的成就车大于人。也就是纽维>瓦特尔

追问

分析的很专业，还有一个问题，今年西班牙站就开始传言FIA要取消废气扩散器，因为纽维的废气扩散器设计对于红牛赛车在高速弯道的表现是别的赛车无法匹敌的，但是到现在还是没有取消。如果取消了，RB7还有像今天这么无敌吗？顺便纠正自己的一个错误，维特尔是在2008年意大利站小红牛车队拿到了自己的第一个分站冠军。

追答

吹起扩散器如果不取消，那么今年红牛的老大地位就不能被撼动，虽然麦克拉伦，法拉利都不断的有升级，也有自己仿制的吹气扩散器，可是这些都不能和红牛用了一个赛季的吹气扩散器相提并论。FIA要取消，也变相证明了纽维的NB啊，如果取消了，红牛的优势大概会缩减，但是绝对不可能一下子跌到了谷底，而且我个人认为FIA不会在今年季中取消吹气扩散器，最快也要下个赛季。还有一个例子,2010年麦克拉伦的F-Duct 也没有能够打败纽维。只有一个人打败过纽维，这人是Ferrari的传奇设计师，具体是谁忘记了。

Answer 2

说多少次了f1是teamplay，随便丢掉哪个都是抓瞎。问出这个问题就表明你对f1的精神还不够了解。
现代f1根本就没有个人英雄主义可言了。所有的人都是团队协作。从领队到工程师到车手到re甚至还有换胎工，每一个人都是居功至伟的。互相之间仅仅是分工不同而已。这个问题就像问百度搜索和qq聊天哪个更有用一样，除了徒然引起口水仗之外没有任何意义。
纵观历史上的强队，都是没有短板的。只要任何一个方面出问题就会让车队立即变成二流甚至三流。比如05年的法拉利和98年的威队。