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极品飞车10卡本峡谷
漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)
·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)
·再就是使后轮失去抓地力,前面提到了3种理论方法:
1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)
·最后,还是要联系实际,产生漂移的方法就是:
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
PS:通常只用3、4方法,1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车,而且可免则免,除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后,我们再来逐一分析
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中,突然拉手刹,使重心突然前移,后轮失去抓地力从而漂移;
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1,不过速度损耗比1要小,因为刹车产生的惯性比手刹的要小;
4.转弯中猛踩刹车——原理同2,也是速度损耗较2要小;
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时,你是否发现,其车的后尾有点摆动,就是利用突然加速(加速度要足够大),使后轮与地面产生正速度差,以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头,通过传动杆把动力传给后轮,再由后轮传到地面)车,由于驱动关系,可以在瞬间获得动力,所以在看FD起步时,车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)
最后,漂移的完整步骤
在入弯前要保持高速,按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”,将车头打向入弯位的相反方向,从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车),但不要松开油门,迅速将车头打回到入弯的方向,这时由于突然转向,使得车头和车尾产生反力(力的方向不同),车轮会在瞬间锁死,而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑,车尾则因冲力会快速地朝车头摆正,所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动,形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯,当车头对准直路后马上换档踏油门,车子便会以高速完成整个过弯过程。
·按顺序来就是:
1.在进入弯道前,保持足够的速度
2.进入弯道前,轻点刹车,挂低档(使引擎空转,后轮失去抓地力),同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘,踏刹车,同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后,往行进线打方向盘(就是弯道的反向),踏油门,转速足够后,挂高档加速
5.在要漂移出弯道前,松油门点刹车,控制路线
6.滑出弯道后,踏油门,矫正方向,使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。
PS:挂低档之前,左脚踩离合器,右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是,为什么我们看拉力赛车比赛转弯时,明明是左弯但却先要右转,然后再左传。
这里还有一点,就是先右转,然后再左转的另一层意义。如果是左弯,而车只往左打方向盘,那么由于惯性,这时,右前轮的压力最大,轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘,使重心移到左前轮,再左转!
这些呢就是漂移的基本原理 你可以试一下(当然是在游戏试 不然把真车练的报废了可是要心疼了) 。
P.S:以上为现实中漂移方法。为了生命安全请勿在现实世界中漂移在游戏中玩玩就得了……
参考资料:http://hi.baidu.com/ferrari1/album/%BC%AB%C6%B7%B7%C9%B3%B59%CE%DE%BC%E4%D7%B7%D7%D9
漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)
·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)
·再就是使后轮失去抓地力,前面提到了3种理论方法:
1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)
·最后,还是要联系实际,产生漂移的方法就是:
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
PS:通常只用3、4方法,1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车,而且可免则免,除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后,我们再来逐一分析
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中,突然拉手刹,使重心突然前移,后轮失去抓地力从而漂移;
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1,不过速度损耗比1要小,因为刹车产生的惯性比手刹的要小;
4.转弯中猛踩刹车——原理同2,也是速度损耗较2要小;
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时,你是否发现,其车的后尾有点摆动,就是利用突然加速(加速度要足够大),使后轮与地面产生正速度差,以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头,通过传动杆把动力传给后轮,再由后轮传到地面)车,由于驱动关系,可以在瞬间获得动力,所以在看FD起步时,车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)
最后,漂移的完整步骤
在入弯前要保持高速,按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”,将车头打向入弯位的相反方向,从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车),但不要松开油门,迅速将车头打回到入弯的方向,这时由于突然转向,使得车头和车尾产生反力(力的方向不同),车轮会在瞬间锁死,而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑,车尾则因冲力会快速地朝车头摆正,所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动,形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯,当车头对准直路后马上换档踏油门,车子便会以高速完成整个过弯过程。
·按顺序来就是:
1.在进入弯道前,保持足够的速度
2.进入弯道前,轻点刹车,挂低档(使引擎空转,后轮失去抓地力),同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘,踏刹车,同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后,往行进线打方向盘(就是弯道的反向),踏油门,转速足够后,挂高档加速
5.在要漂移出弯道前,松油门点刹车,控制路线
6.滑出弯道后,踏油门,矫正方向,使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。
PS:挂低档之前,左脚踩离合器,右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是,为什么我们看拉力赛车比赛转弯时,明明是左弯但却先要右转,然后再左传。
这里还有一点,就是先右转,然后再左转的另一层意义。如果是左弯,而车只往左打方向盘,那么由于惯性,这时,右前轮的压力最大,轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘,使重心移到左前轮,再左转!
这些呢就是漂移的基本原理 你可以试一下(当然是在游戏试 不然把真车练的报废了可是要心疼了) 。
P.S:以上为现实中漂移方法。为了生命安全请勿在现实世界中漂移在游戏中玩玩就得了……
参考资料:http://hi.baidu.com/ferrari1/album/%BC%AB%C6%B7%B7%C9%B3%B59%CE%DE%BC%E4%D7%B7%D7%D9
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drifting的秘诀,新手可以简单的记成这样:入弯前保持速度在speed的三档和四档之间(不要用刹车,可以用不踩油门的方式,或者点按油门,让车子保持在3,4档速度之间)并且入弯前要在弯道的外侧,比如这是一个右转弯的弯道,那么就在入弯前尽量让车子靠左,在进弯的前1,2秒,点按手刹车,此时不要按油门,而是按方向(比如如果是一个右转弯的弯道,那么此时你应该车子身处靠左的位置,同时在点按手刹车以后方向盘往右按,要一直按住。
然后视乎车子在弯道中所处的位置适当的重复点按油门点按手刹车,由于此时已经drifting了,速度肯定有所下降,因此可以长按油门的同时点按手刹车。一般而言这样就可以顺利完成一次弯道的drifting,不过万一你的速度过快,并且发现快要掉下去的时候,此时一定要尽快按住N2O加速,这样可以让你迅速回到赛道内而不至于跌落悬崖
下面这是手动挡的:
本方法只适合手动档用法:入弯前的速度要大于90KM.....在入弯的时候直接换成1挡(就让他1挡一直漂到终点.途中不换挡.
自动档会自己换的.所以只有手波才行)
然后车的尾巴就会自动甩出去~~~在直路时按下NO2
速度至少会在105KM以前...此时也是算是在漂移分数继续加倍数也会涨
这样做到X20就很容易!
然后视乎车子在弯道中所处的位置适当的重复点按油门点按手刹车,由于此时已经drifting了,速度肯定有所下降,因此可以长按油门的同时点按手刹车。一般而言这样就可以顺利完成一次弯道的drifting,不过万一你的速度过快,并且发现快要掉下去的时候,此时一定要尽快按住N2O加速,这样可以让你迅速回到赛道内而不至于跌落悬崖
下面这是手动挡的:
本方法只适合手动档用法:入弯前的速度要大于90KM.....在入弯的时候直接换成1挡(就让他1挡一直漂到终点.途中不换挡.
自动档会自己换的.所以只有手波才行)
然后车的尾巴就会自动甩出去~~~在直路时按下NO2
速度至少会在105KM以前...此时也是算是在漂移分数继续加倍数也会涨
这样做到X20就很容易!
参考资料: http://www.ccnec.com/z/nfs/2007/02/23/001484.shtml
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不要选太快或太慢的车,要注意刹车,要撞墙时刹车,还有,上面的那个彩条如果满了的话,分加得会越多,不过要小心撞墙,如果可以的话,你尽量不要刹车.
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漂移有两种,
1、可以按空格转向,等于拉手刹,制造假漂移,也不好控制
2、用手动模式,降档过弯就行(用发动机齿轮制动,这才是真正的漂移),前提是要熟练手动模式,抓准换档时间
极品飞车10我刚玩的时候也是漂移不如电脑,经过我的总结以后,只要你的车速在蓝横杠,漂移的时候看着快撞墙的时候就松开上前的键,只要你细心很快就能学会·
1、可以按空格转向,等于拉手刹,制造假漂移,也不好控制
2、用手动模式,降档过弯就行(用发动机齿轮制动,这才是真正的漂移),前提是要熟练手动模式,抓准换档时间
极品飞车10我刚玩的时候也是漂移不如电脑,经过我的总结以后,只要你的车速在蓝横杠,漂移的时候看着快撞墙的时候就松开上前的键,只要你细心很快就能学会·
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