Question

沥青路面施工配合比

Answer 1

1.生产配合比调整的目的
生产配合比调整要结合拌和楼进行，目前生产中使用的拌和楼有两种类型，一类是连续式拌和楼，原材料从一端源源不断的供给，另一端成品料源源不断的流出，对于连续式拌和楼生产配合比调整只要调整到冷料仓的流量满足目标配合比要求，就可以加热拌料了；另一类是间歇式拌和楼，这类拌和楼能严格控制矿料配合比例，即将各热料仓矿料的配合比例输入拌和楼计量控制系统，不同规格的矿料按既定的流量流入传送带，进入烘干鼓，烘干并加热到拌和温度，送到楼上经过筛后，按粒径大小分级储存于各热料仓中，当各热料仓中的矿料都达到需要的数量时，拌和楼就会自动将料放下加沥青拌和。如果某一个热料仓中的料已经达到了需要的数量，其它热料仓还没有达到需要的数量，拌和楼就一直在等待，直到都达到需要的数量才放料拌和，在等的过程中最先达到需要数量的料仓的料又多出来，多出来的料就被拌和楼自动溢出去了，因此能严格控制矿料配合比例，这也是目前生产中多采用间歇式拌和楼的原因。但由于间歇式拌和楼计量控制系统要求输入的是各热料仓矿料的配合比例，而不是目标配合比各矿料的配合比例，这就需要通过试验确定各热料仓矿料的配合比例，现场称二次级配，施工规范称生产配合比调整。
另外，由于室内拌和设备和现场拌和楼拌和效果的差异，拌和楼除尘装置的除尘作用，以及料在拌和楼上筛分不彻底就进入热料仓等原因而导致的组成矿质材料规格、级配的变化，按目标配合比混合后的合成级配往往与设计要求不符，按目标配合比的沥青用量拌和出的沥青混合料的马歇尔指标也与设计要求有出入。
基于上述原因，生产配合比调整的目的是在目标配合比的基础上，通过调整各冷料仓的流量使之符合设计合成级配要求，对间歇式拌和楼则还要确定出各热料仓矿料的配合比例，一方面使冷料仓和热料仓供料匹配，防止溢料或待料现象出现；另一方面使拌和楼拌出的料的级配、各项指标值符合设计要求，同时还要对沥青用量进行调整。生产配合比调整详见第八章。
2.具体做法
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摘自《沥青路面施工工艺及质量控制》

Answer 2

1、配合比设计。沥青混合料配合比设计按现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比试验三个阶段。笔者所参与的高速公路沥青路面混合料配比设计均采用马歇尔试验方法确定其最佳沥青用量，其中包SMA、Superpave等结构类型。
2、配合比(proportion of mixture)就是两种或两种以上材料进行混合时的比例，具体有固体混合、液体混合、液固混合等。