美国最大的运输机是“大力神”C-130吗
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不是,是银河C5.
C-5是美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。1963年开始研制,1968年6月原型机首飞,1970年开始装备。C-5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹,1978年美国空军决定为所有在服
c50运输机鉴赏(5张)役的77架C-5A更换新机翼,新机翼使用寿命增加到30000飞行小时,相当于服役20年,此项工作于1987年中全部完成。1982年夏天,美国国会批准了洛克希德.马丁公司研制新型C-5B的计划,C-5B的气动外形和内部布局与C-5A相同,采用推力更大的发动机,载荷能力增加,1985年9月10日首飞,1986年1月8日开始交付,此外,目前还有一种C-5D,它应美国空军的要求,换装了新动力装置和数字式电子设备。 动力装置 4台GE公司的TF39-GE-1C涡扇发动机。单台推力为191.2千牛。 座 舱 驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师和2名货物装卸员共5名机组人员。上层舱前部有可供15个工作人员休息的舱间,从中央翼之后到机尾的上层舱可载运75名士兵,下层主货舱可载运270名士兵,美国现役陆军师所配备各类武器中97%都可运输。 主要机载设备 装有军事上需要的全部通信和导航设备、彩色气象雷达,3台惯性导航设备以及特种设备,包括最新多功能电子探测及其分析和记录子系统。 尺寸数据 机长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576.0平方米,1/4弦线后掠角25度,前上舱长度11.99米,后上舱长度18.20米,下舱(长×宽×高)36.91米×5.79米×4.09米,容积985.29立方米。 重量及载荷 使用空重169643千克,最大商载118387千克,最大燃油重量150815千克,最大起飞重量3779657千克,最大着陆重量288415千克。 性能数据 最大平飞速度919千米/小时,最大巡航速度908千米/小时,经济巡航速度833千米/小时,海平面最大爬升率8.75米/秒,实用升限10895米,起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米,最大载重航程(5%余油)5526千米。
C-5是美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。1963年开始研制,1968年6月原型机首飞,1970年开始装备。C-5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹,1978年美国空军决定为所有在服
c50运输机鉴赏(5张)役的77架C-5A更换新机翼,新机翼使用寿命增加到30000飞行小时,相当于服役20年,此项工作于1987年中全部完成。1982年夏天,美国国会批准了洛克希德.马丁公司研制新型C-5B的计划,C-5B的气动外形和内部布局与C-5A相同,采用推力更大的发动机,载荷能力增加,1985年9月10日首飞,1986年1月8日开始交付,此外,目前还有一种C-5D,它应美国空军的要求,换装了新动力装置和数字式电子设备。 动力装置 4台GE公司的TF39-GE-1C涡扇发动机。单台推力为191.2千牛。 座 舱 驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师和2名货物装卸员共5名机组人员。上层舱前部有可供15个工作人员休息的舱间,从中央翼之后到机尾的上层舱可载运75名士兵,下层主货舱可载运270名士兵,美国现役陆军师所配备各类武器中97%都可运输。 主要机载设备 装有军事上需要的全部通信和导航设备、彩色气象雷达,3台惯性导航设备以及特种设备,包括最新多功能电子探测及其分析和记录子系统。 尺寸数据 机长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576.0平方米,1/4弦线后掠角25度,前上舱长度11.99米,后上舱长度18.20米,下舱(长×宽×高)36.91米×5.79米×4.09米,容积985.29立方米。 重量及载荷 使用空重169643千克,最大商载118387千克,最大燃油重量150815千克,最大起飞重量3779657千克,最大着陆重量288415千克。 性能数据 最大平飞速度919千米/小时,最大巡航速度908千米/小时,经济巡航速度833千米/小时,海平面最大爬升率8.75米/秒,实用升限10895米,起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米,最大载重航程(5%余油)5526千米。
2011-09-27
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C-130只是战术运输机,C-5比它大多了。
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美国现阶段载重最大的是“C-5M”超级银河,银河的升级版,机身加长加宽,更大的起重比,更大的发动机推力,数字化航电系统升级,全玻璃视窗,加强版起落架等等。是世界上最先进超大型运输机之一,我国未来发展所谓的“运20”(网友称呼),属于200吨级别的大型运输机,和银河相比还是有不小的差距,但是有后发优势,起步晚,总结前人发展的确定和优点,发展更加高效,但是发动机问题还是有待解决。未来也将发展像美国那样的超大型军用运输机项目,根据国家的战略需求和经济情况来定!
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c17
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2016-01-12
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Six point four two
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