Question

宝马为何不推出自定义的超跑?Z8早已停产，M6的动力虽已达到超跑，但M6只是6系的高性能版本。

为何不推出Z8的替代产品？

Answer 1

因为宝马的发展方向发生了改变。首先，宝马本身缺乏奔驰AMG（AMG是性能赛车部门）、博速（外围的全性能专业部门）、劳伦斯（针对欧美顶级需求的奢华性能部门）那样的高性能研发部门，M和AC只是宝马的一个外围性能厂商或部门（能做的只是外观性能提升和电力系统的调校），而audi直接是依靠收购宾利、保时捷、兰博基尼来生产超跑，即具有跑车品牌又有核心技术。宝马现在转向发展电动汽车，这几年这要推出的产品已经往这方面转变。 Z8的替代产品就是即将上市的i8，i8本身就是一台高性能的混合电动超跑，扭矩输出时普通超跑的3倍，不大的功率依然保持300KM的急速，而油耗确低的惊人，你看看参数就会明白。它采用的是一个三缸涡轮柴油发动机（排量未知）+两套电动机驱动（139马力），其中发动机能产生164kW（220马力）的最大功率以及300N·m的最大扭矩，从0到100公里/小时的加速成绩小于5秒，百公里综合油耗在3.76L，同时配合刹车能量回收功能保证更低的油耗和更低的排放。另外，马烦这些来纠正的人看清楚，楼主问的是“为何不推出Z8的替代产品？”。我并没有说i8和Z8有直接联系，并且M1的量产现在根本没有影子。

Answer 2

首先说宝马只是一家注重汽车操控和驾驶感受的厂家，他也非常运动，他并不擅长做超跑。至于宝马历史上的超跑算得上的只有M1，但他有意大利血统，经过09年金融危机搁置的M1计划先在也开始从新启动。
当然旗下M运动部绝不次于AMG，并前初代M5在1982年就生产了，而奔驰的AMG却在1993年才推出C32。
其次，宝马Z系列量产车只属于入门级跑车，但Z系列在宝马家族中扮演的角色的确很重要！是对未来宝马设计的一种前瞻，Z系列推出过很多概念车，他们都为后来的诸多宝马汽车设计提供了前瞻和展望。
同时纠正1楼i8和Z8毫无任何关系。
超跑不是谁想做就能做的，拿德系3强来说，奔驰宝马奥迪，没有一个厂商拥有自己的适合中置超跑的汽车地盘，所以他们要不投入大量人力和财力去研发，要不就去收购！结果1977年宝马找兰博基尼代工生产M1（虽然只生产了6台，不过设计技术全是兰博人的），奔驰与迈凯轮联合生产SLR 722（后来自己吸收了技术让AMG自行设计SLS），奥迪就更不用说了，盖拉多就是奥迪帮助兰博基尼设计的，R8就是盖拉多的拉皮套壳~~

Answer 3

稍稍纠正一下楼上的观点
brabus （不是子公司） LORINSER都不是奔驰的，只是作为奔驰的御用改装厂，他也改其他的车子，类似于大众的御用改装厂ABT，奥迪的MTM等。AMG以前也不是奔驰的，现在被收购了而已，参与奔驰的高性能车赛车的发动机研发。宝马有自己的高性能研发部门——M，M POWER的实力一点也不比AMG差。M是宝马自己的，如果按楼上的说是外围厂商，那brabus和lorinser都可以算是外围的。AC 和alphina也都是可以和brabus lorinser想媲美的
这些都是不谈，真正能体现实力的还是本公司，宝马和奔驰一直是宿敌，不存在什么谁更厉害。另外超跑只是为了证明自己的实力，两家都是大公司，或许宝马认为自己的实力已经不需要证明了。楼上提到了i8，这个应该算是宝马的新能源超跑，很强大，也可以代表宝马吧，但不能说是Z8的替代品，i是宝马的新系列。宝马其实早有计划复兴Z，不过上层的想法你永远搞不懂。况且Z的定位就在那，出一个更猛的，你让Z4情何以堪。宝马的主打就是房车，而且宝马代表的理念和奔驰一样，就算弄个超跑出来，估计也会很古怪。最后，其实现在汽车公司都是往节能转型，宝马放弃了大排量自然吸气，保时捷的排量也是越来越小，奔驰有蓝效动力.....

Answer 4

楼上的说得很好，同意！