一、最早定型的歼轰-7
歼轰-7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下歼轰-7的各种挂载方案平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台MK202涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万公斤的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量34, 475千克，最大外挂重量>10000千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国轰-5型飞机的两倍。
对比以往的空军作战飞机，具有以下优点：
1.作战半径大。作战半径可达1650千米。
2.攻击威力强。在前机身右下侧处装有一门23-3型23mm双管炮，备弹200发。全机载弹量达到5000千克，具有装备大重量、大口径武器的能力。可挂载能以多种姿态发射的空空导弹。
歼轰-7主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。
歼轰-7最重要的武器是C-801K/803反舰导弹，最多可带4枚。两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。
二、改进情况
轰-7B战斗轰炸机进行试飞和试验的照片多次出现在网络上，从机身三位数机号判断，至少有两架歼轰-7B战斗轰炸机正在进行试飞工作。这些战机与中国军队现役的歼轰7、歼轰7A型战机都不相同。可以确定这是正在研制的歼轰7B型战斗轰炸机。
从外形看，歼轰7B的气动结构设计与歼轰7A几乎相同，战机尺寸也没有变化，原型机机头部分仍然未喷正式涂装，大致外形也没有发生变化。可以观察到的变化主要包括机头左侧加装了伸缩式空中加油装置，机身各位置增加了多个电子设备天线。
从获得的图片来看，两架歼轰-7B轰炸机原型机正在进行试飞，一架是全部黄色底漆，编号821；另一架前机身是黄色底漆，后半部机身与现役歼轰-7A一样是灰色涂装，编号822。观察家认为这可能表示822号原型机是以现役歼轰-7A战斗轰炸机改进而来，这意味着我军现役歼轰-7系列飞机都可以按照歼轰-7B的标准进行改装，可快速大幅度提高我军战斗轰炸机部队的战斗力。
三、总体评价
就歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低，另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向。
从机体设计讲，飞豹的设计绝对是过时的，严格只能算是二代半的设计，机动性能比较差，只能做最基本的空战，仅仅满足自保。当然，飞豹是歼击轰炸机，并不强调空战机动性。
从机载设备看，飞豹的机载电子设备是国内现有的最先进设备，能够满足对地目标实施超视距精确攻击的要求，能够使用各种精确制导武器，而且载弹量也比较大（5吨），是我们目前拥有的攻击能力最强的国产战机。
从航程看，飞豹的作战半径达到1500公里以上，可以满足中国空军的积极防御战略要求。
综合来看，飞豹是一型满足部队需要，能够保证自主供应的比较先进的进攻型战机。
比起F15E和SU30MKK来，飞豹在各方面都处于劣势，但是可以和狂风战斗轰炸机一较雌雄。
对于楼上那位对于飞豹的污蔑，我只能说“诬人者自诬之”。
飞豹战斗机最大起飞重量达到28吨，和狂风战斗机相当，居然被称为“轻型战斗机”，真是笑话！飞豹与狂风对比，狂风战斗机载弹量更大，飞豹则作战半径更大。
日本F1战斗机载弹量不足3吨，作战半径仅500公里，作战性能与法国超军旗相当；美国F5A是针对米格21研制的，拿来和飞豹对比简直是莫名其妙。
又拿发射火箭弹这事出来说了，知道为什么在演习中发射火箭弹吗？
根本不是为了攻击地面目标，更不是为了什么表演，那是在考核飞行员与武器操作员之间的配合默契程度（在实战中，飞行员要为武器操作员提供最佳的攻击阵位，而武器操作员则要准确把握这一发射时机，因此，考核时使用发射火箭弹来验证配合熟练程度）。
首先请你明确，飞豹的定位是对地攻击机，使用的机体基本构型是MiG-23，但不具备可变翼，飞豹的气动布局是典型的高空高速截击机型，低空低速性能出奇的差，这是先天的，因为我们不会从头设计，供货商毛子手上也没有一款简单的战轰可以模仿，结果就变成摸着石头过河，摸了个奇葩造型出来，这个问题从强5开始就这样，这也是世界上唯二截击机设计的专业对地战机。
这个定位就代表这么几个必然的结论：
第一，他不可能执行对空任务。
第二，他没有任何资格和任何对地攻击机相提并论，低空性能、稳定性、低速能力，尤其是对地方面最重要的载弹量和高性能雷达以及各种传感器，飞豹自重过大，截击机设计使它翼载很小，载重量明显小于专业对地攻击机，对地打击强度明显不足，且安全性很低。这个设计唯一的好处，就是比较省油，飞得远一些，而已。
即是说，飞豹唯一能执行的任务，是远程低强度的对点战术打击，仅此而已。
跟外国战机比，估计也就只有日本上一时代的F-1和美国两世代前的F-5A（F-5A现在还在用的国家已经将其改装成对地对海专用，LS不要告诉我你不知道）有他这么挫了，再好点的，比如狂风之类，虽然狂风的最基本设计能追溯到二战时期，但是带弹量和低空性能也照样秒飞豹一大截，并且机体升级非常容易，经过现代化改装的台风F3和IDS对地能力也能在现代战机中占得一席之地。飞豹那点可怜的性能最好还是自重，都不说和现在对空对地最全能的三代顶级战轰F-15E去比了，就算去找坑爹之王Su-30，也好比长安面包比宝马，自取其辱。顶多也就在什么都不懂的领导面前表演下火箭弹哗啦啦而已，而LS的，我不觉得RCL有多难用，顶多就是在这个对地截击机上估计会很难用，因为他速度根本降不下来，打击时间太短，另外我问你，考配合，那J-10A单座空优、FC-1单座多用途，J-8单座高空截击，J-7单座前线战机怎么都玩RCL了？未必他们也需要配合？ 找借口请找个有泛用性的谢谢。我朝喜欢多管火箭炮和RCL这个原因早就不说自明，反过来我觉得以飞豹的二代航电用制导武器反倒难得一比。
