如果2.4L的排量，4缸和6缸的差别主要在哪些方面？前者如雅阁，后者如奥迪A6L
以此类推，6.3L的发动机，奔驰有V8，就是AMG上经常用的。奥迪和大众有W12，就是A8L最顶配上用的。那差别主要在哪些方面？...
以此类推，6.3L的发动机，奔驰有V8，就是AMG上经常用的。奥迪和大众有W12，就是A8L最顶配上用的。 那差别主要在哪些方面？
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不同车，没有可比性。
红旗6缸和4缸，同排量，马力没区别，提速没区别，就是（楼上说的）运转稳定，声音、振动小。
多缸，是为了大排量。没有4升往上，还用4缸的说。
W12是大众自己琢磨的，人家有V8、V10、V12，大众又不舍得花钱研究。
就自钻，把两个V6给锯开，再拼一块，于是乎，W12就诞生了。
红旗6缸和4缸，同排量，马力没区别，提速没区别，就是（楼上说的）运转稳定，声音、振动小。
多缸，是为了大排量。没有4升往上，还用4缸的说。
W12是大众自己琢磨的，人家有V8、V10、V12，大众又不舍得花钱研究。
就自钻，把两个V6给锯开，再拼一块，于是乎，W12就诞生了。
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直接四缸的成本低，发动机体积小，震动大，V6的成本高，发动机体积大，但优势是平顺性好，震动小，在豪车上使用更加舒适和安静。
W12只有大众集团才有，好处是发动机长度更短，可以更方便的塞入机舱，而不需要很长的车头。
W12只有大众集团才有，好处是发动机长度更短，可以更方便的塞入机舱，而不需要很长的车头。
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当然就是扭矩和功率上的不同 你想想 如果在涡轮出现之前 如果让你增加发动机功率 而不增加排量 你怎么做
我想 你肯定会增加两个缸或者4个缸
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