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P-51“野马”战斗机
布局没有特别之处,但它将航空新技术高度完美地结合于一身,采用先进的层流翼型,高度简洁的机身设计,合理的机内设备布局,这使它的气动阻力大大下降,并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下,载油量增加了3倍。总生产数量:15,875架(二战美国战斗机总生产量第二名,仅次于P-47战斗机)
在中国战区方面,1943年首批早期型的P-51B野马进驻中国昆明交给美国第十四航空中队(AVG,也就是俗称的"飞虎队")。[1]之后在1944年中美混合团第十四航空队开始也使用P-51B,在1945年大批P-51C、D和K交付到中国空军手上。
随着野马式的到来,中美空军渐取得中国战场的制空权,因为日机之中几乎可说无一机种是野马的对手,日军为此派出他们最新锐的四式战斗机“疾风”来华参战。
疾风虽够格和野马式对等较量 但毕竟机数有限,即使曾短暂的取得均势,但最后仍在压倒性的数量劣势下被野马机队打退。
野马和日机最后一次空战发生在1945年5月31日的南京上空。
中国国民党空军的16架野马对上30架日军的三式战斗机"飞燕",野马占尽速度优势从高空俯冲攻击,演变成了单方面的空中屠杀,最后中国国民党空军以少胜多。
布局没有特别之处,但它将航空新技术高度完美地结合于一身,采用先进的层流翼型,高度简洁的机身设计,合理的机内设备布局,这使它的气动阻力大大下降,并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下,载油量增加了3倍。总生产数量:15,875架(二战美国战斗机总生产量第二名,仅次于P-47战斗机)
在中国战区方面,1943年首批早期型的P-51B野马进驻中国昆明交给美国第十四航空中队(AVG,也就是俗称的"飞虎队")。[1]之后在1944年中美混合团第十四航空队开始也使用P-51B,在1945年大批P-51C、D和K交付到中国空军手上。
随着野马式的到来,中美空军渐取得中国战场的制空权,因为日机之中几乎可说无一机种是野马的对手,日军为此派出他们最新锐的四式战斗机“疾风”来华参战。
疾风虽够格和野马式对等较量 但毕竟机数有限,即使曾短暂的取得均势,但最后仍在压倒性的数量劣势下被野马机队打退。
野马和日机最后一次空战发生在1945年5月31日的南京上空。
中国国民党空军的16架野马对上30架日军的三式战斗机"飞燕",野马占尽速度优势从高空俯冲攻击,演变成了单方面的空中屠杀,最后中国国民党空军以少胜多。
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