气刹与断气刹有什么区别？
一、组成部件不同
1、气刹：空气压缩机，至少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个，刹车分泵四个，调整背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成。
2、断气刹：普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、制动器、空压机等组成。其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等；双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。
二、驻车制动不同
1、气刹：中央盘式制动，是人力式。
2、断气刹：储能弹簧气制动，是动力式，其供能装置是完全不同的。
三、特点不同
1、气刹：普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果汽车在行驶中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超负荷，还有可能因差速器壳别抱死而发生左右两车轮旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。
2、断气刹：因为储能弹簧驻车制动行程大于性车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹制动系统与普通气刹想比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
参考资料来源：
一、制动方式不同
1、断气刹：驻车制动是储能弹簧气制动，是动力式。
2、气刹：驻车制动为中央盘式制动，是人力式。
二、使用时机不同
1、断气刹：断气刹制动可以作驻车制动，还可以作应急制动。
2、气刹：气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。
三、原理不同
1、断气刹：当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮，此时，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是汽车处于驻车制动状态。
2、气刹：驾驶员通过踏板机构操纵制动阀。当踩下制动踏板时，拉杆带动制动阀拉臂下移，而上端以销轴为支点往下压，使制动阀上、下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通，使储气筒前、后腔的空气分别通过制动阀的上、下腔进入后、前制动气室，从而促进制动器进入工作。
参考资料来源：百度百科-断气刹
参考资料来源：百度百科-气刹车
断气刹：与气刹刚好相反，它是让高压气体顶开刹车片，（在无气时，刹车片是抱死刹车鼓的）所以断气刹的车，在行驶前要先起动车，让气充满，否则车是动不了的。后者要安全的多，所以多采用于大型车或重汽。
