2013-11-28
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1、大气压强高度表。这种仪表有一个圆圆的表盘,表盘上刻有指示高度的刻度,还有转动的指针。指针随着飞机的高度变化而转动,飞行员只要一看指针指示的数值,就能够知道当时飞机的高度。它利用了大气压强随高度变化的规律。2、无线电高度表。这种高度表能够测量飞机离开当地地面的实际高度。它的原理也很简单:从飞机上发出无线电波,电波碰到地面以后就反射回来,重新为飞机接收。由于电波传播的速度是一定的,因此只要记录从发出电波到收到回波的时间,就可以推算出飞机离开地面的高度。
2013-11-28
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40年前美国的高空侦查飞机在目标国上空就使用气压表测量高度,
因为不能开启雷达测量高度,地区的广播电台只能提供方向信息。
这就要压力表的弹性波纹元件性能极其高,因为在高空的同样高度变化,引起的压力变化远远小于地面,飞高了油耗高,飞低了要被击落。
弹性波纹元件的设计基础理论是非线性力学中的薄壳理论,这是德国冯卡门创立的。
这个波纹的形状有许多种,同一种形状,不同的波深度,不同的弯曲半径,不同的厚度,不同的材质,不同的加工工艺,不同的材料状态,都是复杂的经验和理论计算。
在本届深圳高交会的国防科工委展台中,就有波纹管。
德国、日本、美国,都有高质量的波纹管生产企业,在卫星、导弹、运载火箭、飞机,旋翼机、无人飞机、潜艇上,都有波纹管。
这与电池一样,是国家安全工程。例如,卫星上用的就是镍镉电池,其他的高能电池不能用,其中的一个原因是要求低温下能放电。
德国冯卡门的一个学生,就是现在仍然健康地中国钱伟长先生,他当年在上海大学带领着三个教师从事波纹管工作,其中一个后来曾经国家发改委工作到退休。
本人就是提出在一定程度上可扭转的波纹管几何结构的“下一代键盘”
现在可以用卫星确定飞机高度,同样可以不开启飞机上的机载雷达测高,不会暴露自身目标。
所以,国外50年前的波纹管已经是很高的理论和工艺水平。当年美国高空侦查飞机驾驶员的高低压训练舱,现在还在使用,反映了工业基础的重要,香港凤凰卫视前几个月到该美国高空侦查飞机驾驶员的高低压训练舱采访过,播出了相关内容。本人上google、yahoo检索该基地的资料,一点都没有,他们也一样保密。
因为不能开启雷达测量高度,地区的广播电台只能提供方向信息。
这就要压力表的弹性波纹元件性能极其高,因为在高空的同样高度变化,引起的压力变化远远小于地面,飞高了油耗高,飞低了要被击落。
弹性波纹元件的设计基础理论是非线性力学中的薄壳理论,这是德国冯卡门创立的。
这个波纹的形状有许多种,同一种形状,不同的波深度,不同的弯曲半径,不同的厚度,不同的材质,不同的加工工艺,不同的材料状态,都是复杂的经验和理论计算。
在本届深圳高交会的国防科工委展台中,就有波纹管。
德国、日本、美国,都有高质量的波纹管生产企业,在卫星、导弹、运载火箭、飞机,旋翼机、无人飞机、潜艇上,都有波纹管。
这与电池一样,是国家安全工程。例如,卫星上用的就是镍镉电池,其他的高能电池不能用,其中的一个原因是要求低温下能放电。
德国冯卡门的一个学生,就是现在仍然健康地中国钱伟长先生,他当年在上海大学带领着三个教师从事波纹管工作,其中一个后来曾经国家发改委工作到退休。
本人就是提出在一定程度上可扭转的波纹管几何结构的“下一代键盘”
现在可以用卫星确定飞机高度,同样可以不开启飞机上的机载雷达测高,不会暴露自身目标。
所以,国外50年前的波纹管已经是很高的理论和工艺水平。当年美国高空侦查飞机驾驶员的高低压训练舱,现在还在使用,反映了工业基础的重要,香港凤凰卫视前几个月到该美国高空侦查飞机驾驶员的高低压训练舱采访过,播出了相关内容。本人上google、yahoo检索该基地的资料,一点都没有,他们也一样保密。
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飞机是怎么确定飞行高度的?
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2013-11-28
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气压吧
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2013-11-28
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通过地面雷达
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