Question

坦克有几个负重轮

Answer 1

坦克负重轮的数量不是个定数，要根据坦克的型号、总质量及质量分布、悬挂系统设计，负重轮的直径大小和布局方式，甚至还与坦克的作战环境有关。比如二战时期德军的虎式坦克，为了增强其对战场环境（地形）的适应能力，其负重轮就采取了大直径、交错式的布局方式，数量也达到了8对：

我军的59式主战坦克的负重轮则只有5对：

但随着时代和军事科技的进步，坦克逐渐向中、小直径负重轮的趋势发展，负重轮的数量、间距，主要是根据坦克质量的分布和悬挂系统来综合设置，因此也更加科学化。例如美式的M1系列坦克，采用的是7对负重轮：

而我军99式主战坦克采用的则是6对负重轮：

Answer 2

坦克负重轮的数量不是个定数，要根据坦克的型号、总质量及质量分布、悬挂系统设计，负重轮的直径大小和布局方式，甚至还与坦克的作战环境有关。比如二战时期德军的虎式坦克，为了增强其对战场环境（地形）的适应能力，其负重轮就采取了大直径、交错式的布局方式，数量也达到了8对：
我军的59式主战坦克的负重轮则只有5对：
但随着时代和军事科技的进步，坦克逐渐向中、小直径负重轮的趋势发展，负重轮的数量、间距，主要是根据坦克质量的分布和悬挂系统来综合设置，因此也更加科学化。例如美式的M1系列坦克，采用的是7对负重轮：
而我军99式主战坦克采用的则是6对负重轮：

Answer 3

由于坦克这种武器已经有100多年的历史了，坦克的大小、吨位、设计理念不同，坦克的负重轮数量是不一定的。
一些轻型的坦克，可能是4对负重轮（坦克负重轮因为左右对称，所以一般不说一共几个，说几对），如果是现代坦克、一般采用比较大直径的负重轮提高速度和通过能力，一般采用5~7对负重轮，如果是二战时期的坦克，特别是早期的德国坦克以及英美坦克采用小直径负重轮，负重轮数量比较多，比如德国4号坦克和美国谢尔曼坦克8对负重轮，英国丘吉尔坦克拥有创纪录的11对负重轮。而二战期间德国还采用过交错负重轮的设计，在不增加车体长度的情况下，虎式拥有8对大负重轮，虎王有9对负重轮。
坦克负重轮有一个经典的段子，“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮。”就是说59坦克虽然炮塔进行了改进，但是底盘特别是负重轮还是老式的5对负重轮

Answer 4

根据坦克重量的不同，负重轮的数量也不同，最少的每侧4个，最多的每侧8个。
目前的坦克多为每侧6个，少数每侧7个、5个、4个。
二战时期和之前，负重轮的数量就多了，有的每侧十几个，不过一般都不会每侧少于4个。

Answer 5

不同坦克不一样啊，现在的坦克绝大多数在4-7个之间。
比如瑞典的S坦克就是4对；我国的59式是5对，99式有6对，美国的M1有7对。