Question

为什么要组装自行车？买整车不好吗？

Answer 1

怎么说呢，其实这是一种共同需求和个体需求的矛盾
整车采用大量OEM件和批量购置的套件，可能加上利润也不比组装车贵多少，但是整车是面对大多数人和大多数人会选择的用途的，所以配置就会比较中庸，说不上太坏，但是基本没有出彩的地方。
比如说我昨天刚刚和一个车友分析过挑600，5000多的车子前叉的等级比较低，因为这个车子设计用来走平路的，最多走颠簸或者轻微越野的路，这也是大多数人买山地车所走的路，其实这样看这个叉子并不差，还有点浪费性能。但是如果你拿这个车子来做XC，当然车架套件什么的够用了，前叉可能就等级偏低了。
再举一个例子，900左右的前叉有两款比较主流，一个是三托神叉，一个是ROCK SHOX DART3。一般来说80公斤以下就推荐神叉，80公斤以上就推荐DART3。因为神叉是低档气叉，体重太大的怕给玩坏了，不保险，体重轻的人可以拿来享受一下廉价的气叉；而DART3是比较可靠的一款低档油叉，缺点是偏硬，体重大的人用起来比较靠谱，体重轻的人会觉得压不下去，避震效果不明显。
以上两个例子，就说明，整车可能配置上挑不出很多毛病，但是它不一定符合你的要求，如果改动的话浪费比较多，就不如干脆从0开始组车。但是3000-3500以下，或者是新手入门第一辆车，一般还是建议整车，因为这个时候新手还根本不知道自己需要的是什么，也没有自己的习惯，所以还是中庸的整车比较容易适应，还可以享受整车的质保和保修。
祝骑行愉快！

Answer 2

组装自行车可以按照自己的喜好来调整各个部件的优劣，整车的优势在于配色等各个方面比较均衡。

Answer 3

若你懂车，可根据自己喜好DIY,不懂还是用整车吧，以免上当

Answer 4

大白撩车第一期了炉，这些跟大家分享为什么大家喜欢选择自由组装自行车，那一类骑友适合自己装备自行车呢，今天看看大白的介绍，你就很明白了。