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很简单
1,拔掉龟兔拨杆,用加长内六角扳手拧左右两边的螺丝,螺丝快拧出来的时候就不要在拧了,用锤子把螺丝砸进去(橡皮锤子或是铁锤+毛巾垫着,小心砸坏漆)砸进去后用内六角把两颗螺丝都拧出来。
2,一只手握着叉肩,一只手握住叉桥用力拔。上一步的敲击到位的话很容易就能拔开叉子,如果拔不动就把螺丝拧回去一点,继续敲击,直到能把前叉外筒拔掉为止。
3,内六角拆掉锁死帽和软硬调节上面的螺丝,取下这两个帽。
4,用24MM的套筒拧阻尼侧(就是锁死侧,没有套筒用活口扳手也行,就是容易拧花外观)完全拧松后就可以用手拔出阻尼,倾斜前叉把阻尼油倒出(倒纸杯或量杯里,留着后面有用)
5,用24MM的套筒拧弹簧侧(就是调软硬的那侧)拧松后取出弹簧。
6,各种清洁,(拿布擦,水洗都行,但一定要弄干净了,别有水,阻尼严谨水洗。)
7,之前拔掉的外叉桶里面有两个海绵圈(这个东西叫油封)用牙签小心把油封剥出来,洗干净,晾干(百分百干),泡在阻尼油里,让它完全被油浸泡透了后在装回叉桶。
然后开始往回装。。。。。
1,先从阻尼侧开始,拿一个新的纸杯,参照上面那个废油纸杯里的油量往新纸杯里倒入新的阻尼油(油多了的后果就是前叉很硬,不锁死都跟锁死一样,油少了的结果就是前叉无法锁死)把纸杯里的新阻尼油倒入阻尼侧叉桶,倒完后把阻尼插进去,用套筒拧紧。(阻尼油用5W的)
2,弹簧侧的弹簧擦干净后抹新的润滑脂,抹完后把弹簧插回叉桶,用套筒拧紧。
3,把外叉桶装回,先不要拧螺丝,也不要装的太紧。通过左右插脚的螺丝孔往叉子里各倒入15毫升底桶油(用15W的阻尼油)然后把叉桶压紧,装螺丝并拧紧。
4,拧锁死帽和软硬调节帽
然后,就没有然后了,前叉保养完成。
如果锁死无效(说明阻尼油罐少了)就用套筒拧开阻尼侧,再往里面加点阻尼油。如果不锁死的情况下都是硬叉一根的话,(说明阻尼油罐多了)就用套筒拧开阻尼侧,往外倒点阻尼油出来就行。
1,拔掉龟兔拨杆,用加长内六角扳手拧左右两边的螺丝,螺丝快拧出来的时候就不要在拧了,用锤子把螺丝砸进去(橡皮锤子或是铁锤+毛巾垫着,小心砸坏漆)砸进去后用内六角把两颗螺丝都拧出来。
2,一只手握着叉肩,一只手握住叉桥用力拔。上一步的敲击到位的话很容易就能拔开叉子,如果拔不动就把螺丝拧回去一点,继续敲击,直到能把前叉外筒拔掉为止。
3,内六角拆掉锁死帽和软硬调节上面的螺丝,取下这两个帽。
4,用24MM的套筒拧阻尼侧(就是锁死侧,没有套筒用活口扳手也行,就是容易拧花外观)完全拧松后就可以用手拔出阻尼,倾斜前叉把阻尼油倒出(倒纸杯或量杯里,留着后面有用)
5,用24MM的套筒拧弹簧侧(就是调软硬的那侧)拧松后取出弹簧。
6,各种清洁,(拿布擦,水洗都行,但一定要弄干净了,别有水,阻尼严谨水洗。)
7,之前拔掉的外叉桶里面有两个海绵圈(这个东西叫油封)用牙签小心把油封剥出来,洗干净,晾干(百分百干),泡在阻尼油里,让它完全被油浸泡透了后在装回叉桶。
然后开始往回装。。。。。
1,先从阻尼侧开始,拿一个新的纸杯,参照上面那个废油纸杯里的油量往新纸杯里倒入新的阻尼油(油多了的后果就是前叉很硬,不锁死都跟锁死一样,油少了的结果就是前叉无法锁死)把纸杯里的新阻尼油倒入阻尼侧叉桶,倒完后把阻尼插进去,用套筒拧紧。(阻尼油用5W的)
2,弹簧侧的弹簧擦干净后抹新的润滑脂,抹完后把弹簧插回叉桶,用套筒拧紧。
3,把外叉桶装回,先不要拧螺丝,也不要装的太紧。通过左右插脚的螺丝孔往叉子里各倒入15毫升底桶油(用15W的阻尼油)然后把叉桶压紧,装螺丝并拧紧。
4,拧锁死帽和软硬调节帽
然后,就没有然后了,前叉保养完成。
如果锁死无效(说明阻尼油罐少了)就用套筒拧开阻尼侧,再往里面加点阻尼油。如果不锁死的情况下都是硬叉一根的话,(说明阻尼油罐多了)就用套筒拧开阻尼侧,往外倒点阻尼油出来就行。
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偶不是大神,只是普通人底桶两侧7.5或10W
避震
油各20CC阻尼7.5W避震油85CC气室FOX
FLOAT液5-10CC尘封内侧可以不抹油,也可以抹
硅脂
一类的油尘封海绵圈可以用7.5或10W避震油浸湿,或用Float液浸湿如果一年未保养,尘封也需要换了
避震
油各20CC阻尼7.5W避震油85CC气室FOX
FLOAT液5-10CC尘封内侧可以不抹油,也可以抹
硅脂
一类的油尘封海绵圈可以用7.5或10W避震油浸湿,或用Float液浸湿如果一年未保养,尘封也需要换了
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如上。。。
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