Question

关于双座战机机跳伞问题

前年的歼教7，今年的飞豹出事跳伞都应该不是技术问题而是适应性问题，我怎么观察现在的飞机都是向前一定角度弹射？难道是避免高速飞行跳伞时被垂尾打到？这样在现在的飞行表演中根本不实用啊，怪不得美国F22都能摔死人了，难道现在没解决方法？还有哀悼一下后座驾驶员。。。。万恶的时间间隔。。。。

Answer 1

你这么问其实我估计仅仅是不理解物理罢了。飞行员弹出去的时候和飞机的相对速度是0，换句话说和飞机一样快。即便飞行员+座椅的阻力远比飞机高，那么短的时间也不够减速到和垂尾碰到速度。至少在多数飞机的安全弹射包线内是基本不会发生的。

相对的那种俯冲中弹射姿态很可能比倒立都还糟糕，别忘了飞行员和飞机分离的时候还是有着几百km/h的向下速度，高度不足的时候都未必能在撞地前减到安全速度，开伞也不可靠。

F-22跟这个就没什么关系了。一个是G-LOC以后俯冲的时候空速太高，直接和撞墙一样撞到了风上，简单的说就是被拍成了肉饼。没有额外保护的整体逃生舱在那种空速下人基本都没有多少机会生还，可以说高空速是弹射的一大限制之一。最近的另一个恐怕是根本不知道要撞地了，可能是昏厥了，可能是夜间飞行根本失去事态感知不明不白就撞地了。这个主要是F-22还没有获得AGCAS，虽然具体的失事原因还在调查。

Answer 2

飞行员逃生本来就是高风险的。

Answer 3

机舱门向后飞出，再借助飞机向前的速度迅速远离飞机。在弹射跳伞中，飞行员的身体和座椅要迅速飞出，就得有很大的加速度，此时飞行员的身体要承受非常大的压力，据说脊柱要承受2000公斤的压力，如果向反方向弹射，那么就是给身体减速，身体受不了，还容易撞到飞机上。

追问

额，原来如此，最开始我还以为有了弹射椅就万无一失了那，现在看来还是很危险

追答

我小时候看过一本书，就是说关于弹射跳伞的，还有些印象，书上介绍在弹射中如果不带面罩能把脸吹变形，也不知道是不是真的。但是真的很危险。

Answer 4

不对，你那只是角度问题，弹射座椅是向后上方弹射的，歼轰-7的座椅背后有一组滑轨，座椅是沿着滑轨弹射出去的。
因为飞行员开飞机时脚是放在仪表板下面的，弹射前需要先收回双腿，身体贴紧座椅。但向前弹射仍然会把他的双腿甚至下半身切断。
弹射是高风险项目，伤亡概率非常高，能保住命算是不错了。

这次失事飞机明显失控，飞行员弹射时的姿态非常不好，基本是平着弹出去的，这样非常不利于开伞。

失事的是试飞院的84号机，二十多年的老飞机了，是歼轰-7最早的几架原型机之一，早就该退役了。我很不理解为什么不是空军派一架新飞机来，更不理解为什么飞机上要上两个人，后座在飞行表演中根本没用。