Question

我国当前使用螺旋桨的机型有哪些，螺旋桨变距原理及结构是什么

有相关的图片或者网站最好

Answer 1

运5（Y-5）
是中国生产的轻型多用途单发双翼运输机，是按照前苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机的图纸资料，于1957年12月23日在我国制造成功的，曾名“丰收二号”。Y-5采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、普通双翼气动布局，其起落架使用大行程油液减震器和低压轮胎，可以在简易机场上起落。其早期的动力装置为一台国产的九缸星形气冷式活塞发动机，额定功率为820马力。 Y-5飞机是一种安全可靠、性能良好、多种用途的轻型飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点，Y-5不仅能低空飞行，用于农业的灭蝗杀虫、播种、施肥，森林防护灭火，地质勘察、探矿，医疗救护，民航客货运输，军队训练伞兵和跳伞运动等等，而且加装涡轮增压器后，还能够进行高空飞行，用于探测高空大气和航空测量。如果加装水上飞行设备，又能作水上飞机使用。
Y-5的主要型别
有货运型、客运型、农业型、跳伞和空中支援型、救护型等。在感人致深的《为了六十一个阶级弟兄》中执行空运救援任务的飞机便是Y-5飞机；在周恩来总理逝世以后，Y-5飞机又承担了将总理的骨灰撒向祖国大江南北的任务，如今，这架有着特殊意义的飞机存放在北京小汤山脚下的空军航空博物馆中，以供大家参观。目前，仍然有许多Y-5的改型活跃在农业、林业和其它行业上。
Y-5尺寸数据
上翼展18.76米，下翼展14.236米，机长12.74米，机高6.10米，上翼面积43.6平方米，下翼面积28.0平方米。
Y-5重量数据
空重(基本型)3266千克，正常起飞重量5250千克，最大起飞重量5500千克，最大着陆重量5250千克，燃油重量900千克。
Y-5性能数据
最大平飞速度(高度1750米)256千米/小时，巡航速度140－220千米/小时，海平面最大爬升率2.9米/秒，实用升限4500米，起飞滑跑距离153米，着陆滑跑距离173米，航程845公里。

Answer 2

如果是直升机的旋翼变距杆，是用来增大或减小旋翼的迎角改变升力的大小。

用在固定翼飞机上的没有螺旋桨变距杆螺旋桨叫做定距螺旋桨，（这里说的螺旋桨迎角通常在固定翼飞机上叫螺旋桨攻角），定距螺旋桨只有在一个前进速度和转速比的情况下，或者说只有在某一个攻角时，螺旋桨效率最高，此时的攻角叫做最有利攻角。

固定翼飞机的螺旋桨变距杆，是为了改变螺旋桨的迎角适应不同的航速，是为了适应飞行速度的大小，前进速度越高，所需要的螺旋桨攻角越小，前进速度越小所需要的螺旋桨攻角越大，飞机在飞行中状态是多变的，螺旋桨相对气流方向也经常改变，要随时获得较高的螺旋桨效率，应该随时调节螺旋桨桨叶的攻角，使得螺旋桨在不同工作状态下的攻角接近最有利攻角，所以设置了变距杆结构。

Answer 3

螺旋桨变距原理有点类似直升机尾桨的变距，通常的螺旋桨迎角是固定不变的，只能在一个特定的转速范围内发挥出最佳效率，为了适应不同转速情况需要，不同速度所需要的螺旋桨迎角不同，变距机构改变螺旋桨迎角使得螺旋桨保持最佳的工作效率。
至于变距机构，一两句说不清楚，推荐您看一本《活塞式航空动力装置》，可以使你全面了解这一类固定翼飞机和螺旋桨的构造。

Answer 4

直升机