Question

请问：装甲车的发动机前置、后置有什么优缺点么？多谢了 ！

坦克为什么都是后置的？轮式装甲车是前置还是后置？非常感谢了！

Answer 1

装甲车都是前置，装甲车主要是用于运送人员，因此人员的生存比较重要，前置可以有效的保护车内的乘员。而且运兵舱的门都在车后，发动机放后面就没法开门了。
坦克后置，主要是为了保证坦克在战场上的生存能力，防止正面被击中导致发动机损坏，坦克失去动力而成为活靶子。另外现代坦克大多是后置传动装置，发动机前置的话需要设置传动轴，这就需要增加车高，传动装置前置的话则容易损坏。另外坦克的正面装甲通常比其他部分厚，由此导致全车装甲部分重心前移，发动机后置可有效平衡重心。
世界上唯一的三代前置发动机坦克以色列梅卡瓦，只适用于对付周边国家的T62，T72系列，以及武装人员的反坦克导弹和火箭，在面对M1，99，豹2等主战坦克时，机动性较差的梅卡瓦处于劣势。

追问

俄装甲车发动机为何都后置？

追答

没有都后置，比如BMP1和2都是前置，到3了才后置，动力-传动装置前置，可以使载员室有完整而宽敞的空间，便于改装成各种变型车辆，能开较大的后门，便于载员上下车。但是，前置方案也有不少缺点，主要表现在：发动机和传动装置的高温、振动、强烈的噪声和刺鼻的油气味，对乘员有较大的影响；车体前端的装甲板开有各种检查窗等，不利于整车的防护和密封；较重的发动机和传动装置布置在车体前部，容易造成“头重脚轻”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考虑整车纵向平衡的一种措施；动力-传动装置的整体拆装较困难，前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中，往往把载员室的设计放到重要的位置。这样，采用动力-传动装置前置的方案就不足为奇了。
苏联的坦克设计师们很强调发扬正面火力，不仅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪，车体前部左右还各装1挺机枪，靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案的一些缺点放到重要地位，这样，选择后置方案也就不难理解了。
另一个后置的是BTR80。这里要说明一点，这些装甲车都是要求有水上行动能力的，因此车身重心平衡至关重要。至于如何安排发动机的位置需要参照全车其他装置的位置来定，并没有强制安装在前或后一说。

Answer 2

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。
装甲车大都是前置，其根本原因就在于发动机前置可以设置更大空间的载员舱，以增大人员和物资载荷能力。同此，发动机前置使装甲车辆能够在车尾设置宽大的后舱门，更便于人员上下车和物资器材的装卸。
而俄罗斯BTR90这种轮式装甲运输车例外，它有一个非常重要的预想作战地区就是高加索山区和车臣。为了适应这个作战环境，BTR90需要一些特殊的战术条件要满足。
1、BTR90的机关炮需要有一个非常好的前方大俯角射界，也就是能打的很近，能打击靠近自己鼻尖底下的敌对超近距离低矮目标，所以要发动机后置把炮塔前移。
高加索山区地形崎岖，山路很多，该车很可能处于上坡姿态(也就是车头抬高)状态下射击，如果射击俯角太小，就会看得到打不到。同样，如果城内作战也很可能车头处于堆高的瓦砾上被抬高，所以，BTR90大俯角射击是很重要的战术需要。从图片上看，这个俯角可以接近30°。
2、俄国人从车臣城市作战中体会到，装甲车进城后的威胁主要不是来自前方，更多的是来自两侧和后方，因此，BTR90发动机后置能更好的予以后部装甲防御。
坦克大都后置，主要是为了保证坦克在战场上的生存能力，防止正面被击中导致发动机损坏，坦克失去动力而成为活靶子。另外现代坦克大多是后置传动装置，发动机前置的话需要设置传动轴，这就需要增加车高，传动装置前置的话则容易损坏。另外坦克的正面装甲通常比其他部分厚，由此导致全车装甲部分重心前移，发动机后置可有效平衡重心。
世界上唯一的三代前置发动机坦克以色列梅卡瓦，而他们把发动机放前面也是不得已，因为以色列病员宝贵（国家人口太少），所以他们研究武器很多时候的思路都是“先保护好人”，坦克的整体战斗力性能到在其次，所以他们把发动机放前面。而因此梅卡瓦坦克虽然防护力看上去不错，但问题也很多，发动机前置使驾驶员前下方视野变小，驾驶员工作环境差，因为发动机前置所以坦克的主动轮在前，导致该坦克履带被长时间拉紧容易损坏等等。

Answer 3

装甲车发动机前置一方面是为人员进出提供便利，如果把发动机放后面步兵从哪进出？另一方面可以增加装甲车前部的防弹系数，坦克就没这个必要了但也有一款坦克是例外，他的发动机就是前置的，这款坦克就是以色列的梅卡瓦系列，他就是注重人员的安全，一方面利用发动机提供正面的装甲厚度，一方面在坦克后部开门便于坦克被击毁时人员的逃生。

追问

俄装甲车发动机为何都后置？

追答

你是说俄制BTR装甲车系列吧，他倒是个例外

Answer 4

装甲车发动机前置和后置各有优缺点。前置发动机的优点是可以更好地保护乘员舱，提供较好的加速性能；缺点则是可能影响驾驶员的视野和操作空间。后置发动机则能改善驾驶员的视线，提升行驶稳定性，但相对而言对乘员舱的保护不足。
坦克通常采用后置发动机设计，这主要是为了提高车辆的隐蔽性和稳定性。后置布局可以减小敌方火力对驾驶员和乘员舱的直接威胁，同时也使得坦克在战斗时更加灵活。此外，后置发动机的冷却系统往往更为有效，能在高强度作战中保持良好的性能。
至于轮式装甲车，它们的发动机位置则因设计需求而异，既有前置，也有后置的型号。前置发动机的轮式装甲车通常用于城市作战和高速机动，能够快速反应并提供良好的操控性。而后置发动机的设计多见于需要高越野能力和防护性能的车型，能够降低车辆重心，提高稳定性。
总之，装甲车发动机的布局设计因任务需求和使用环境而有所不同。选择适合的布局能够最大化发挥车辆的性能与保护能力。如需更多关于装甲车的信息，可以关注公众号卡灵悦，领取免费的大流量卡，获取丰富的资源和知识！