Question

我知道隐形车衣有PVC和TPU两种材质，但是分不清楚额，求大神指教！

Answer 1

PVC即聚氯乙烯，它是世界上产量最大的塑料产品之一，价格便宜，应用广泛，聚氯乙烯树脂为白色或浅黄色粉末，单独不能使用，必须经过改性。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小，对光和热的稳定性差。根据不同的用途可以加入不同的添加剂，聚氯乙烯塑料可呈现不同的物理性能和力学性能。在聚氯乙烯树脂中加入适量的增塑剂，可制成多种硬质、软质和透明制品。
PVC树脂粉各型号。在我国其中最为常见的为SG-5，然后就是SG-3、SG-7、SG-8等。那么各个型号是靠什么区分呢，工业上常用粘度或K值表示PVC的平均分子量（或平均聚合度），也就是PVC分子链的长短，来决定并区分树脂的牌号和相应加工参数。树脂的分子量和制品的物理机械性能有关。
PVC树脂是一种非结晶的线性高分子化合物，其相对分子质量愈大，粘数就越高分子量越高，制品的拉伸强度、冲击强度、弹性模量越高，但树脂熔体的流动性与可塑性下降。通常用粘数来表示聚合物分子量大小，划分聚合物型号。下面我们来分析一下各个型号的特点：
首先是3型的PVC。相对于5型来说，生产3型PVC所需反应时间长、聚合温度高，对辅料的添加要求高，生产成本比5型要高50-100元/吨不等。3型PVC纯度要高、鱼眼少、易吸塑，具有耐高温、绝缘性、制品质地软等特点，主要用于生产软制品如电线电缆、农用薄膜、输送带、日用塑料制品等。
再者是SG-7/SG-8与SG-5型的PVC。这三种树脂生产工艺基本相同，生产装置完全一样。其主要差别在于助剂配方、聚合反应温度、反应压力等方面。
在反应温度、反应压力方面。SG-8型树脂的已基本达到聚合釜的工作压力极限，反应要求条件较为苛刻，对操作、安全、技术、人员素质等方面要求更加严格，并且树脂质量更加难以控制。
在产品质量方面。SG-8与SG-7树脂的主要差异在粘数，其他指标差异不大，在生产上比生产SG-7型树脂危险系数更大。生产成本上SG-8型树脂SG-7型树脂基本相同，会比SG-7型稍微高一点，多数企业表示SG-8成本略高于SG-5，但不同企业成本价差略有差异。需要与其他型号转产的企业表示，SG-8型成本要略高于SG-5型100-150元/吨之间，但有专线生产的企业表示SG-8与SG-5成本相差不大。
PVC的应用范围较为广泛，因需求不同而采用不同的型号。例如：SG5（K-65、S1000）应用于管材、型材、板材等，而SG3（K-70、S1300）多为软质品多应用于制造软管、电线电缆、薄膜、鞋材、玩具、汽车配件。SG7、SG8（K-60、S800、S700）则多用于制造管件、片材、容器等。原则上说，型号越高，产品硬度越大。

Answer 2

PVC、TPH、TPU到底哪种材质的隐形车衣才是最好的？

Answer 3

TPU是进口的，PVC挫的一逼，谁贴谁后悔，我就是贴的TPU的

Answer 4

隐形车衣，全名是汽车漆面保护膜，英文全称Paint Protection Film，简称PPF。简单来说就是汽车漆面贴透明保护膜，车友一般称之为车身透明膜、全车透明膜、车漆保护膜等。

早期的隐形车衣材质多为PVC，当时的车友们俗称之为犀牛皮，是一种纯粹靠硬度保护车漆的材质。PVC的车膜普遍较厚，施工时包边不易，而且易发黄，易残胶，韧性差，且无法修复划痕，作为一款已经快被淘汰的产品，除了价格较低廉之外几乎一无是处。

PVC材质性能特点：质地偏硬，延展性差，不易包边，施工难度大时间也相对比较长。使用久了，太阳光照久了就容易龟裂，容易发黄褪色。因为工艺简单，成本低廉。所以价格也不是很贵。

目前好的隐形车衣材质是TPU，属于热塑性聚氨酯，除了具有较强的柔韧性、耐磨性和耐候性，拉伸性极好，含抗UV聚合物，抗黄变。装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护车子的漆面。此外，还具有更高的光亮度和令人难以置信的划痕修复功能。

TPU材质性能特点：柔韧超强，拉伸性能强，弹性高，边角处可以做包边，施工简单快捷。贴完之后隐形车衣可以和原厂漆面颜色融合一起，本身隐形车衣具有超高光泽度，不仅可以提高漆面30%以上的亮度，还可以自带自动划痕恢复功能，对漆面保护是最顶级的产品。一般都是进口，因此价格相对比较高。

目前市面上主要流行的膜，大概有龙膜，3M，G+膜等，如果有需要的车友，可以产考下！