捷安特atx770(2011款)怎么保养
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关于怎么保养
是不针对车子具体型号的
作为硬架山地车中的一款,一定不要让你的车子骑在过于颠簸的路上
你不会舒服、你的车子也是
770的前叉锁死不是很好容易坏、所以非平整公路请解锁之
前期的调车很重要、建议自己调、包括刹车变速及坐高
刹车的话根据你的用途调整、平时代步的话不要调的过紧、因为轮子抱死的话刹车距离反而变得很长、玩特技的话后刹车调紧至轻捏可抱死、前刹调至捏到底抱死、
V刹不好把握这个程度、建议换后油碟前线碟...有钱的话可以前后油碟
变速、网上有详细教程、、、别让你的爱车链子和飞轮牙盘前拨后拨打架才是保养的真理!
坐高根据自己喜好调节、一般是调至蹬到底腿能伸直90%、太矮骑着累、太高会够不到脚蹬、具体自己掂量、反正770是快拆坐管
后期保养的话、买一个洗链器、给车子的行走机构去去油泥上点油就好、
看你说的一两周才骑一次、平时不骑的时候要把变速线放到最松状态、即前1后8
骑车的时候、变速时不要用力蹬车、伤盘伤变速
一定不要摔车!一定一定!这就要求你支架要跳好角度、野外的话可以直接把车平放到地上
前拨的话摔不到、后拨很怕摔、可以选择加装一个护管、就是个u型的铝合金管可以护住后拨、摔车的话不会摔倒后拨
就说这么多、纯手打非复制、望采纳
关于车子也可以和我交流哦
是不针对车子具体型号的
作为硬架山地车中的一款,一定不要让你的车子骑在过于颠簸的路上
你不会舒服、你的车子也是
770的前叉锁死不是很好容易坏、所以非平整公路请解锁之
前期的调车很重要、建议自己调、包括刹车变速及坐高
刹车的话根据你的用途调整、平时代步的话不要调的过紧、因为轮子抱死的话刹车距离反而变得很长、玩特技的话后刹车调紧至轻捏可抱死、前刹调至捏到底抱死、
V刹不好把握这个程度、建议换后油碟前线碟...有钱的话可以前后油碟
变速、网上有详细教程、、、别让你的爱车链子和飞轮牙盘前拨后拨打架才是保养的真理!
坐高根据自己喜好调节、一般是调至蹬到底腿能伸直90%、太矮骑着累、太高会够不到脚蹬、具体自己掂量、反正770是快拆坐管
后期保养的话、买一个洗链器、给车子的行走机构去去油泥上点油就好、
看你说的一两周才骑一次、平时不骑的时候要把变速线放到最松状态、即前1后8
骑车的时候、变速时不要用力蹬车、伤盘伤变速
一定不要摔车!一定一定!这就要求你支架要跳好角度、野外的话可以直接把车平放到地上
前拨的话摔不到、后拨很怕摔、可以选择加装一个护管、就是个u型的铝合金管可以护住后拨、摔车的话不会摔倒后拨
就说这么多、纯手打非复制、望采纳
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追问
你说的好多我都听不懂
问一下 前叉有什么用啊
平时不骑的时候要把变速线放到最松状态、即前1后8 是指把车头上两个控制变速的那两个调整器调到1和8吧
前拨和后拨是什么
不要笑我啊 我以前没骑过变速自行车 昨天刚买的2011款的atx770
还有,不骑的时候牙盘和飞轮调到几和几
追答
你买的是770还是770d?这两个一个是V刹一个是碟刹啊、、、
前叉就是连接你的前轮和车把、有避震装V刹的那个东西、叫前叉
不骑的时候、变速线放松、左手是一,右手是八、对应的牙盘就是最小盘、塔轮(飞轮)也是最小的、
前拨是指前变速器、后拨是后变速器、而控制这两个变速器的叫手拨或指拨、
这没什么好嘲笑的
刚开始接触变速车时我还不知道怎么变速呢、、
511
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一个自行车有什么保养的,,不过你长时间不骑的话,有几个注意事项,第一胎压不要太大,变速松到底 保持弹性 尽量别落灰尘,因为你链条和飞轮都是油油的,别的没什么了 破车一辆 没什么可爱惜的
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车子3个月要给链条打油,平时不要暴晒,不要淋雨(以防生锈),平时自己擦车的时候,检查螺丝是否松动,和其他小故障。
自行车本身是简易的代步工具,不像汽车保养的细则那么多
自行车本身是简易的代步工具,不像汽车保养的细则那么多
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经常用软质的毛巾擦拭车的各个部件,快拆的话就拆下来清理,空一空间隙里的沙砾,后轮组要把整个轮子拆下来,用毛巾清理轮组,用洗链器倒入煤油或者汽油清理链条的沙砾,前叉的回程管要尽量保持干净,最好买个护链贴贴到右侧后三角,防止链条磕碰车架导致磨损,最后记得给链条上链条油。
维修的话,小毛病自己搞就行,比如说调校刹车和变速器,刹车是否灵敏,变速的时候是否蹭到前后拨 这都轻松,如果有大问题,比如说前叉漏油漏气什么的,这就只能去专卖店找专人来整理了。
装车的时候的注意事项:别落下件,调整好最合适的姿势等。
维修的话,小毛病自己搞就行,比如说调校刹车和变速器,刹车是否灵敏,变速的时候是否蹭到前后拨 这都轻松,如果有大问题,比如说前叉漏油漏气什么的,这就只能去专卖店找专人来整理了。
装车的时候的注意事项:别落下件,调整好最合适的姿势等。
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