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两个公司都不存在了,都是老掉牙的车,以下为网上资料:
1995年,跃进汽车集团公司与马来西亚金狮集团合资成立跃进农用车有限公司(后更名为江苏南亚自动车有限公司),购买西班牙西亚特工厂生产IBIZA车型的全套设备,在南京建厂生产英格尔。1999年,菲亚特集团接管了马来西亚金狮集团的股权转让,与南京跃进汽车集团公司合资经营江苏南亚自动车有限公司。
成立于1999年4月的南京菲亚特汽车有限公司是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业,双方各持股50%,总资产达30亿元
随着菲亚特公司不断引入自己的新车型,合资双方在英格尔的保留问题上发生分歧。对于菲亚特而言,主推自己的车型显然更符合其利益,同时由于市场定位以及质量等问题,英格尔的销售也不甚理想。没过多久英格尔就从南京菲亚特中剥离出去,屈身于无锡汽车车身有限公司。
2003年10月,波导正式携手南汽,斥资1亿多元人民币,收购无锡汽车车身有限公司58%的股权。2004年8月,一款名为“新雅途”的新车上市。从新雅途诞生之日起,英格尔便淡出了历史舞台。
1995年,跃进汽车集团公司与马来西亚金狮集团合资成立跃进农用车有限公司(后更名为江苏南亚自动车有限公司),购买西班牙西亚特工厂生产IBIZA车型的全套设备,在南京建厂生产英格尔。1999年,菲亚特集团接管了马来西亚金狮集团的股权转让,与南京跃进汽车集团公司合资经营江苏南亚自动车有限公司。
成立于1999年4月的南京菲亚特汽车有限公司是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业,双方各持股50%,总资产达30亿元
随着菲亚特公司不断引入自己的新车型,合资双方在英格尔的保留问题上发生分歧。对于菲亚特而言,主推自己的车型显然更符合其利益,同时由于市场定位以及质量等问题,英格尔的销售也不甚理想。没过多久英格尔就从南京菲亚特中剥离出去,屈身于无锡汽车车身有限公司。
2003年10月,波导正式携手南汽,斥资1亿多元人民币,收购无锡汽车车身有限公司58%的股权。2004年8月,一款名为“新雅途”的新车上市。从新雅途诞生之日起,英格尔便淡出了历史舞台。
唐航高科
2024-10-31 广告
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