预计2022年前亮相，新款奔驰EQA冬季路试谍照曝光
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日前，新款梅赛德斯- 奔驰EQA的路试谍照曝光，在北极圈附近的某处与特斯拉Model 3一起测试。
如果一开始你可能会倾向于说这款车只是一款伪装的GLA，那么仔细看就会发现发动机格栅的不同，车尾也略有改动。该车型采用了不同的后备箱舱盖，同时车牌的位置也比其他GLA低了很多。此外，该车还发出了明显的电动机声音，并且没有尾气管。
特斯拉Model 3的同伴显然是为了寒冷天气的评估目的，作为参考，Model 3标准加长版RWD的54千瓦时电池的EPA额定续航里程为250英里(402公里)，而长续航AWD版由于采用了75千瓦时的电池，单次充电可以达到322英里(518公里)。
早在2017年，梅赛德斯-奔驰EQA概念车据说可以从60千瓦时的电池中提供400公里（249英里）的续航里程，并且由于双电机设置，且是四轮驱动的，综合输出272马力和500牛米的扭矩。但这是当时，而现在EQA的量产版在上市时应该比概念车的续航能力略强，尽管从第二代GLA衍生出来的紧凑型跨界车的外形在空气动力学上要差很多。
EQA和它的兄弟EQB将是10款车型冲击的一部分，应该会在2022年之前亮相，它们将是最小的奔驰电动量产车，这意味着它们的价格也会有一定的实惠。目前还没有讨论过官方的定价，但从大得多的EQC的71,281欧元的起价来看，我们大概可以预计EQA的起价会在4万欧元以下，如果还将提供单电机的话，起价甚至更低。
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