最高降7万！豪华中大型车清仓甩卖，奔驰E级和宝马5系怎么选？
随着北京车展的临近，一些豪华品牌海外发布的全新车型即将登陆中国市场，而国产化版本的车型也将在本次北京车展正式亮相。其中，大家关注的奔驰E级和宝马5系都将出现在此次车展之中，并预计在今年后半年正式上市。当然，作为即将更新的两款新车，现款车型的终端售价已经出现了大幅度跳水，以至于让许多消费者感到非常心动。所以，今天我们来看一下，奔驰E级和宝马5系谁更合适现阶段购买！
奔驰E级 2020款 改款 E 260 L，官方指导价42.98万元。目前终端市场至少有6万左右的优惠。宝马5系 2020款 525Li 豪华套装，官方指导价42.69万元，目前终端至少有7万元的优惠。
外观方面，奔驰E级沿用了老款家族式的设计，通过海外发布的新款车型来看，新车的变化颇大，很多奔驰的粉丝纷纷表示不能接受。现款车型中间硕大的倒梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，商务气息极为浓厚。宝马5系的前脸风格并没有E级的商务，传统没有加大的双肾中网辨识度很高，现款车型相比中期改款的5系，保留了圆形的天使眼，但中网的样式没有改款后的立体。
灯组方面，奔驰E级大灯看上去十分精致，宝马5系天使眼大灯辨识度很高，两车远近光灯标配了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。
尺寸方面，奔驰E级的尺寸为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm。而宝马5系的尺寸为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，宝马5系在车身尺寸各个方面表现均占优。
两车前后轮胎标配规格均为245/45 R18，奔驰E级配备的是米其林轮胎，采用了花瓣式的轮圈设计。宝马5系轮胎品牌为倍耐力，采用多辐式的轮圈设计。
车尾方面，奔驰E级设计和前脸形成呼应，灯组内部构造精致感十足，同时车尾细节处加入了镀铬饰条的点缀，不仅看着更有层次感，同时也提升了整体的质感。宝马5系设计比较稳重，圆润舒展的线条让它在视觉上更显厚重。尾灯并没有使用家族流行的立体悬浮设计，这一点并没有改款车型出色。
奔驰E级采用了奔驰家族风靡一时的内饰设计，整体优雅时尚，细节处加上棕色木纹饰板装点，增加了内饰的丰富性。中控台采用非对称式布局，使用软性材质覆盖，又增强了高级感。宝马5系的内饰保持了家族一贯的传统，并没有过多豪华的点缀，中控上使用了银色饰条和棕色饰板修饰，给内饰增添了几分时尚气息。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。奔驰E级多了主动刹车/主动安全系统，宝马5系多了被动行人保护、零胎压继续行驶。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。奔驰E级配备了64色车内氛围灯、多了自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、分段式电动天窗、远程启动、后排侧隐私玻璃，宝马5系配备了11色车内氛围灯，多了电动后备厢、主动闭合式进气格栅、防紫外线玻璃。综合来看，在安全配置方面是宝马5系要稍微丰富一些，但是在舒适和高科技配置上则是奔驰E级要更加齐全。
动力方面，奔驰E级率先搭载了一套48V轻混系统，配备了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩280牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。宝马5系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。奔驰E级前后悬架都使用了多连杆独立悬架，宝马5系采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，两车均采用前置后驱的驱动方式。
总结：作为S级的“低配版本”，奔驰E级向来在营造豪华感上一直追随家族旗舰，但随着新一代S级外观和内饰的“扑街”，许多消费者开始珍惜现款S级的经典设计。所以来看，现款奔驰E级保留了最成功的的设计，对于商务活动较多的消费者依旧是明智之选。另一方面，饱受争议的1.5T发动机经常成为谈资，反观5系优秀的驾驶质感会征服许多消费者，所以您对外观要求不大，现款优惠颇大的5系确实是个不错的选择，但您也非常看重外观，全新改款后的5系更值得期待！
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