Question

汽车离合越跑越低什么原因？

Answer 1

离合器拉线前端（也就是发动机仓里）有一个调节离合器拉线的螺丝扣，有时松动离合器就会变低。离合器“高低”说的是离合器结合点的位置，如果离合器抬很高才结合，那么就可以说“离合器高”。

反之离合器稍微一抬就结合就是“离合器低”。新车离合器片很厚，所以离合器踏板稍微松一点压盘就接触到离合器片了，离合器踏板就低。

离合器原理

靠压盘把离合器片压紧在飞轮上传递动力的，踩离合时压盘释放对离合器片的压力以切断动力。松离合时压盘又逐渐接近并压紧离合器片，动力恢复传递。

而随着离合器的使用，离合器片磨损越来越大，变得越来越薄，松离合时压盘需要更长时间才能接触到离合器片，所以离合踏板就变高了。

Answer 2

先离合器越跑越低，正常情况下伴随的现象还是越踩越重，用力越大才行，一般情况下出现这种问题的原因，有以下几种你可以参考一下
原因如下：
1、离合器太低，造成的原因有离合系统内部有空气、离合器总泵或分泵存在泄漏等，建议驱车到修理厂先进行调节、排放空气试试。
2、离合器拉线低。离合器拉线前端（也就是发动机仓里）有一个调节离合器拉线的螺丝扣，有时松动离合器就会变低。
3、汽车离合器低的影响：
调试过低了会影响分离间隙，造成半离合起步行驶从而引起离合器磨损，而且挂档也不好挂。建议调整到最佳分离位置，不用调试太高或者太低。
扩展资料
汽车离合器检查方法
1、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。
2、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。
3、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。
4、当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，
汽车离合器时高时低是什么原因
这种情况一般是由于离合器内部有空气，没有排干净，就会出现这种情况，需要对离合器进行下排空，还要检查离合器油位是否正常，如果过低，需要及时补充，如果颜色变黑，须要及时更换，达到恢复正常，还要检查离合器，总泵是否损坏，这些都会有关系。 扩展资料： 检查方法 一、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。 二、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断。 离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。 三、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。 四、当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的
汽车离合器高低的问题
看看油路是否通畅，如果从油杯到总泵的油管有弯折导致供油不畅，就会在踩离合时从总泵皮碗进空气（总泵皮碗本身出现问题也是一样），空气是可以被压缩的，所以就让离合的有效行程变长，这样就变得很低了，甚至会使分离不彻底，但是少量的空气又会在使用过程中被排出，在这个进进出出之间离合就会跟着高高低低的，这是可能之一；总泵调整螺杆没有最长，只有合适，调到推杆与总泵活塞一点点间隙就好；分泵才是用来调整自己喜欢的高度的；高高的离合，需要很好的使用习惯，如果喜欢在换挡比较频密的时候脚没有放开、而放在踏板上，可能会是推杆压住总泵活塞，导致不能完全回油，再踩下去离合就会很高，同时也会使分离轴承长时间跟着转动，甚至使离合处在半离合状态，容易烧离合；而不用换档的时候放开了一个相对比较长的时候，充分回油了，离合又会低一些。 我的一点经验，希望能帮到你。
离合器过低的原因是离合器踩到最低仍旧挂不上档，碰巧挂上，稍微抬离合就能跑，这情况说明离合器的主动部位与从动部位连接，发动机的动力未断开引发的，出现此情况要看离合器膜片弹簧内段与分离轴承的间隙是不是过大。 若是机械操纵离合，就调整钢丝拉索的调整帽。液压助力离合，先看液压系统有没有进气或漏油，若没有，调整离合器总泵与分泵上拉杆的长度就可，还有就是离合器下的垫子若太厚很容易导致离合器过低现象。 扩展资料离合器能不能调，不同配置的车辆是不同的。就现在的家用轿车来说，离合器控制基本分为两类：机械式离合器和液压式离合器。机械式离合器是指在踩下离合器踏板的时候，主要靠与离合器踏连接的离合器拉线进行控制。液压式离合器是指在踩下离合器踏板的时候，主要靠液压进行控制，这里的液压指的是“制动液（刹车油）”。 离合器的存在，保证了汽车能够平稳起步，保证了换挡时的平顺性，也能够防止了传动系统过载。

Answer 3

离合器过低的原因是离合器踩到最低仍旧挂不上档，碰巧挂上，稍微抬离合就能跑，这情况说明离合器的主动部位与从动部位连接，发动机的动力未断开引发的，出现此情况要看离合器膜片弹簧内段与分离轴承的间隙是不是过大。
若是机械操纵离合，就调整钢丝拉索的调整帽。液压助力离合，先看液压系统有没有进气或漏油，若没有，调整离合器总泵与分泵上拉杆的长度就可，还有就是离合器下的垫子若太厚很容易导致离合器过低现象。

Answer 4

踩多了，复位弹簧被压变了，