Question

下坡为什么不能挂一档？

Answer 1

下坡时可以挂一档的。
下坡时可以挂一档的，并且低挡位在下坡的过程中能够更好地拖住时速，让车子在制动系统的情况下并不会过度依靠刹车踏板。而下坡挂一档，也是认可的最好长距离下坡的一种操作方法，也是最安全可靠的一种下坡方法。不论是针对大型货车或是轿车而言，这类方法一样可用。
手动挡到三挡上下更加适合，在下坡道时，挡位越低越安全性。而手动挡在下坡时挡位选择更多的关键点在坡的角度上。左右高架路，尽管很陡，可是速率最少40码，4档5档也没什么问题。自然，半坡起步务必用1档相互配合刹车。
假如踩刹车，离合半联动，非常容易导致熄火。一般倾斜度（15度上下）跟车2档就可以。斜坡1档（一般发生在地下停车场）。超过30度的坡，油门踏板不可以彻底放宽，小排量车非常容易歇火。

Answer 2

下坡能挂一档，但是不能挂空挡。

空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用。

1、下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。

一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

2、空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。

扩展资料：

手动挡车辆的档位有一档，二档，三档，四档、五档和空档，和自动挡汽车相比，手动挡汽车比较灵敏，所以玩车人士比较喜欢驾驶手动挡车辆，而且手动挡汽车的燃油经济性比较高，传动效率也比较高。

其次自动挡车型的结构较为复杂，发生故障时维修较为困难，当汽车由于蓄电池没电无法启动时，无法使用推车的方法启动。在相同排量相同品牌的基础上，手动挡汽车的价格比自动挡汽车的价格便宜几万元。

Answer 3

下坡时可以挂一档。

低档位在下坡的时候可以更好地拖住车速，让车辆在制动的时候不会过于依赖刹车。而下坡挂一档，也是公认的最合适长距离下坡的一种控制方式，也是最安全的一种下坡方法。无论是对于大货车还是小轿车来说，这种方法同样适用。

扩展资料

手动挡在下坡的时候保持在二挡到三挡左右更为合适，在下陡坡时，档位越低越安全。而手动挡在下坡时档位选择更多的关键点在坡的角度上。

1、上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。

2、一般坡度（15度左右）跟车2档够了。

3、陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。

4、在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。

Answer 4

下坡能挂一档，但是不能挂空挡。

空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用。

1、下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。

一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

2、空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。

扩展资料：

汽车下坡时挂着档位更多的是利用发动机制动，下面详细介绍发动机制动的原理：

发动机制动是指利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成的一种反拖制动作用（手动档的车型可以挂着档停放在坡路上，就是利用这个原理）。

当发动机产生制动作用时，汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用，车速会逐渐的降低，直到汽车的重力与汽车所受到的阻力平衡时，汽车将会以一个较低的恒定速度下坡，而不需要踩刹车来控制车速。

这样就不会产生制动热衰退，刹车系统始终保持在良好的状态以应对紧急情况，安全系数大大提高。

但是，发动机能够产生制动作用有一个前提，就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置，发动机与车轮断开联接，它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时，无论车轮以什么样的速度转动，都不会影响到发动机，也就是说，发动机不再有制动作用了。