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月销过万，配置多达12款！丰田威兰达选买攻略呈上

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随着经济水平的不断提高，消费者对于购车的需求变得五花八门，在面对琳琅满目的各种车型选择时，也是挑花了眼。但不可否认的是，对于消费者在日常通勤需求方面，一款在配置、空间和动力等方面做得相对均衡的车型，一直占据着最为主流的市场。皮实耐用、乘坐舒适，省油省心，是这些车型普遍具备的特质。那么针对于20万元级紧凑型SUV家用车市场，丰田威兰达通常会纳入消费者们的备选大单里。

现款威兰达根据燃油版和油电混动版两者不同的能源类型，推出了多达12款车型供消费者选择，其中燃油版车型7款，油电混动版车型5款，新车售价区间为17.18万-24.18万元。此外，威兰达是丰田“双车战略”里RAV4荣放的姊妹车型，两者的机械素质和配置水平等各方面基本如出一辙，但通过全方位对比之后，威兰达依然有着属于自己的风格。

新车亮点

在大多数消费者印象当中，RAV4荣放凭借“全球战略车型”和在国内市场先入为主等原因，一直在国内有着乐观的口碑和用户基础，反倒是面对“威兰达”这副新面孔显得有些生疏。其实不然，铃木针对欧洲市场打造的ACROSS，便是基于威兰达所衍生的车型，只是前脸做了略微调整。总而言之，威兰达的造型设计同样带有“国际范”。

（铃木ACROSS）

当然了，威兰达的车头设计也是它与RAV4荣放的最大区别。如果说RAV4荣放的车头像是一个有棱有角的“日系杀马特”，那么威兰达则更倾向于“二次元萌新”，抹去了棱角，多了份柔和。具体来看，车头前脸的主框体把原本纺锤形的进气格栅一分为二，上部格栅细长狭窄，且内嵌车标，与两侧大灯组互通；下侧大面积的蜂窝状熏黑格栅则强调运动性。大灯组轮廓相对圆润，由两条外扩的弧线组成，连同上下两部分进气格栅，显得整体感十足且辨识度较高。

威兰达的侧面车身则与RAV4荣放保持了高度一致，整体构型作用于梯形元素之下。例如倾斜内凹的A柱和D柱，以及黑胶材质的四个轮眉，连同车门板几条突起的棱角线，营造出车身十分清晰的身影。

威兰达定位紧凑型SUV，它的三围尺寸表现为4665/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，这个尺寸表现处于同级车型当中主流水平。基于价格和级别定位，它的竞品主要锁定在本田皓影、日产奇骏以及大众探岳等几款车型。

威兰达的轮圈分为18英寸和19英寸两种规格，其中尊贵版两款车型为19英寸，其余10车型均为18英寸。此外，轮圈样式也是威兰达的一大亮点，尤其18英寸的“风火轮”轮圈，采用银/黑双色处理，营造出强烈的动感体态和设计美感。

至于威兰达的尾部造型，同样也与人RAV4荣放区分开来。尾灯C字形的对称灯罩，内嵌透明灯体和银色装饰元素，突出立体感和层次感。其他部分则表现比较中庸，底部双边双出的排气布局四平八稳，俨然透露出一种家用车的务实风格。

来到车内，威兰达的中控布局以简洁实用突出新车的务实作风。中控台和门板区域的用料均为软包材质，两侧空调出风口为倒梯形设计，换挡区域则由一条银色饰框进行外嵌，提升了一定的几何设计美感。需要吐槽的是，10.1英寸的中控屏比较厚实，且黑边较宽，看上去像10多年前笔记本电脑的大厚屏，显得比较笨重，稍有破坏内饰整体的平衡性。

局部来看，7英寸的大尺寸仪表仅布局在了配置较高的科技版车型上，其它配置则配备的是4.2英寸的小液晶仪表，部分配置辅以HUD抬头显示。值得一提的是，大尺寸仪表的显示效果还算过关，主要显示实时车速和一些其它车辆驾驶信息，并且屏幕表面也没出现反光现象，因此不会对驾驶者产生影响。

中控屏的厚实、笨重的确不太讨喜消费者，但内置的车机在功能性上总算没打折扣。这套车机系统分别支持原厂互联和百度CarLife映射，方便用户进行多媒体方面的娱乐需求；同时GPS导航也没有缺席。此外，它还支持在线实时交通路况播报和可控制多媒体、导航、电话的云端语音识别系统，进一步提升了驾驶者的行车安全和用户的用车品质。

安全性领域一直是车企们不断探索的重要部分。在主动安全系统布置上，威兰达配备了ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）+VSC车身稳定控制系统+TRC 牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统的组合套餐。在应对多种威胁安全的环境下起到了硬件保障的作用。

对于家用SUV来说，车内的空间表现同样是消费者看中的一大需求点。得益于轴距的良好表现，威兰达的后排空间比较充裕。虽然官方并未公布空间的相关数据，不过从官图来看，后排座椅的腿部空间有将近30cm的距离，头枕至车顶也有着近20cm的距离，能够应对大多数普通乘客的空间需求。

后备箱的空间表现同样不需要顾虑，在常规状态下，它的后备箱容积为580升。五人出行需要的行李箱、婴儿车等用品也完全能够容纳。

动力方面，威兰达分别为纯燃油版和油电混动版匹配了两者不同的动力总成。其中，纯燃油版车型搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，它的最大功率为126千瓦（171马力），峰值扭矩为209牛米。油电混动版搭载的一台2.5升自然吸气发动机外加一台永磁同步单电机，其中2.5L发动机的最大功率为131千瓦（178马力），峰值扭矩为221牛米；电机的最大功率为88千瓦（120马力），最大扭矩为202牛米。传动方面，与之匹配的分别是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。

推荐车型：2.0L CVT两驱科技版

通过全新对比来看，我们最为推荐21.18万元的2.0L CVT两驱科技版车型。首先，威兰达这款车回归到产品本身仍然是一台日常代步的家用车，因此它的使用场景主要集中在城市当中，在配置同等的情况下，没必要加1.4万元购买四驱版；其次，双擎版车型与纯燃油版相差3万元的价格，动力和配置上并没有多大提升，后期只考量加油的成本价，总体算下来性

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