汽车不开空调,空调压缩机却一直运转是什么原因?该如何解决?
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正常现象。没有开启空调A/C开关时,压缩机只是皮带轮在随动空转,并没有消耗发动机动力。所以无需担心,也无需处理。
空调压缩机的旋转动力来自曲轴,通过皮带传输。所以,只要车辆引擎处于工作状态,皮带就必然是旋转的,空调压缩机的皮带轮也必然是随之旋转的。关键在于皮带轮内部的电磁离合器。当我们按下空调面板上的A/C开关后,空调压缩机内部的电磁阀吸合,真空加浓装置启动,车辆怠速转速相应上升。皮带轮后方的电磁离合器吸合之后,压缩机内部的活塞才开始动作,才开始对冷媒进行压缩制冷。
如果了解车辆的空调类型,可以从以下方面观察压缩机是否正常工作:
常规动力空调使用真空加浓装置,按下A/C开关,压缩机启动后通常怠速情况下转速表会明显提高200转左右,此时就可以判定压缩机启动了,发动机的负载增加了。
电装空调的话不会造成发动机转速上升,但可以通过观察车辆底部有无冷凝水滴落,来判定压缩机是否工作。没有滴水现象,就是没有制冷。
空调压缩机的旋转动力来自曲轴,通过皮带传输。所以,只要车辆引擎处于工作状态,皮带就必然是旋转的,空调压缩机的皮带轮也必然是随之旋转的。关键在于皮带轮内部的电磁离合器。当我们按下空调面板上的A/C开关后,空调压缩机内部的电磁阀吸合,真空加浓装置启动,车辆怠速转速相应上升。皮带轮后方的电磁离合器吸合之后,压缩机内部的活塞才开始动作,才开始对冷媒进行压缩制冷。
如果了解车辆的空调类型,可以从以下方面观察压缩机是否正常工作:
常规动力空调使用真空加浓装置,按下A/C开关,压缩机启动后通常怠速情况下转速表会明显提高200转左右,此时就可以判定压缩机启动了,发动机的负载增加了。
电装空调的话不会造成发动机转速上升,但可以通过观察车辆底部有无冷凝水滴落,来判定压缩机是否工作。没有滴水现象,就是没有制冷。
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