Question

科目二怎样踩离合器又慢又稳

Answer 1

怎样踩离合器又慢又稳技巧如下：
一快：左脚跟不能着地，要悬空，然后整只脚快抬离合一小段距离；
二慢：当你感觉快到半联动状态，左脚抬起速度放缓，或可以停止。该阶段是很多学员摸透不懂的，其中“半联动”我们不需深入分析，只需感受半联动时车辆的变化，包括车身开始抖动、发动机声音变低、仪表盘发动机转速接近1000转。
三联动：在半联动到完全结合时，右脚可以轻踩油门踏板，确保发动机不能熄火，同时左脚慢慢完全松开离合器踏板。

Answer 2

由于国内汽车行业发展的时间较短，汽车在国内的普及程度，也仅是近几年加快了速度而已。但是，不得不说，国内汽车行业发展至今，也已经迎来了自身的发展黄金周期。更何况，如今国内到处都是有需求、用车，以及买车的准车主。以至于汽车也已经是多数家庭不可或缺的主要代步工具，日常出行，或者是工作基本上全依靠着它。

而多数国产车企，甚至是外资企业也趁此机会，在这种市场环境下日益壮大。并且，随着汽车保有量的不断增多，驾照的重要性也是越来越大。所以，如果你还没有考驾照，那可就out了。不过，在所有驾考科目中，通过网上的讨论，我们也能够了解到科目二是驾照考试中比较难考的一项，挂科的学员也比较多。

此外，科目二所有的项目考核中，学员对于离合控制的好坏，将直接影响到了其是否能够通过科目二的考试。一旦离合控制的不好，便很容易发生熄火、中途停车，以及坡道起步后溜等情况。所以，科目二如何控制离合又慢又稳还不停车呢？如何控制离合，使其又慢、又稳、还不停车？这个小技巧告诉你！

在操作离合器的过程中，当学员将离合器踩到底，并且要松离合的时候，多数学员都会直接将脚后跟当做支点，这样来抬离合。但是，这样做的话，学员便会发现离合很容易会滑到他们的脚掌中心去。另外，这样抬离合，不但速度不稳，而且时间长了还会感觉脚掌很累，甚至还会因为腿部发抖而导致车辆熄火。如何控制离合，使其又慢、又稳、还不停车？这个小技巧告诉你！

正确的操作是，当学员将离合踩到底，并且要松离合的时候，我们整个脚掌也随之一起上抬。但是，在抬至离合大概1/3高度时，使脚后跟当做支点，这样去控制离合，此时车速又慢、又稳，而且即便是长时间控离合，腿部也不会发累，更不会发抖。