电动车48v的充电器可以充60v的电池吗？
1个回答
展开全部
电动车48V的充电器，可以充60V的电瓶吗？
这个问题用设计师，修理师的的话回答是完全可以用48V的充电器给60V的电瓶充电，因为是他们设计的电路图，多大的电瓶要配多大的充电器，修理师能改换线路零件的数据，就能改变输出功率。
如果小聪明把48v充电器插上60V的电瓶，等于水向山上流，如果60V的充电器充48V，那一会儿不是充电器烧坏就是电瓶烧坏。
电瓶车和手机充电器的制造原理相似，都是靠光耦部分调节输出电压的，为这道答题，我专门又找出电瓶车充电器，我在光耦电路上并联了2k电阻后降了10V，如串联就能升高10v，所以改变电压的关键在这里。
小的充电器其输出电流是随电压改变的，比如48v的充电器要输出59v，1．7A，那60v的充电器也得高出10v，电流也得在2A以上，这是个什逻辑？
因电池组的物理特性，并联时，电流会越并越大，串联时，电流越串越小，60v为五块12v电瓶，所以它的输出电流要两安多。
充电器是为输出电压和电流设计好的数据，你就是懂得给它调整升压了，但是电流不升还不行，这样虽然可以充60v电瓶，但因电流小要增加40％的充电时间。
不是专职计师，希望别打这个主意，弄不好一动手就烧毁，还有机内有300多伏高压的电容，弄不好就会被电了。
电动车标称电压为48V的电池组所配的充电器能否对标称电压为60V的电池组充电？这是要分情况讨论的：
1，如果标称电压为60V的铅酸蓄电池组完全放电、且手头一时找不到配套的充电器，只有48V的铅酸蓄电池充电器，在输出插头和60V电池组充电孔插座极性一致的条件下，是可以用来对60V电池组充电的。因为60V电池组放电完毕后，电压为10.5x5=52.5V，而48V充电器的最高输出电压为14.4X4V，要比52.5V高。因此可以少量补充一些电的。待电池组电压上升到14.4x4V时，充电结束。有人说了，这还没有充满嘛！有毛用？这就说错了：对于铅酸蓄电池而言，放光电之后如果不及时充电，正、负极板上的硫酸铅就开始结晶——这就是铅酸蓄电池的癌症病灶！称为硫化。随着硫化的不断发展，铅酸蓄电池的容量不断下降，最终死亡——报废了。能在第一时间阻击癌症，为什么不干？
2，如果60V电池组的两端电压要大于等于48V充电器最高输出电压，用48V充电器是不能对60V电池组充电的。因为充电是需要电位差的，电压高的向电压低的才能充电的。不过你也不用担心电池电压高于充电器电压时，电能会倒灌——充电器电路中都设有防反接和倒充的二极管。
3，如果你有动手能力的话，可以拆开48V充电器，找到调整输出电压的元件（如384x类充电器接光耦的那个431），调节431上的分压电阻阻值，就可以使充电器输出电压上升或下降。可以调节它使输出电压为14Vx5左右，即可应急使用。不过需要注意充电器次级滤波电容的耐压值（48V充电器次级滤波电容的耐压值多为63V）是否能承受了。最好更换为耐压100V的。另外还得注意场效应管的散热问题和最大功耗问题（48V充电器多用8N60及以下的，60V充电器多用12N60及以上的）。
针对锂电池组的电动车来说，是可以充的！但是充不满。
为什么可以充电呢？
举个具体的例子，48V充电器是三元锂13串锂电池组专用充电器，输出电压是13*4.2V=54.6V；而60V的电池，是三元锂16串的锂电池组，放电截止电压是16*2.8V=44.8V，54.6V比44.8V高，所以，当60V电池组放完电时，是可以进行充电的，一直长时间充电，很快就会到恒压阶段，而且恒压阶段持续的时间会很长。
可以充电，为什么会充不满呢？
很简单，电压不够！48V的充电器输出电压是54.6V，给60V的电池组充电只能充电到54.6V之内，这时60V电池的单体电压就是54.6V/16串=3.4V左右，根据电芯的静态电压跟容量对比表（SOC-OCV）来看，这个时候60V的电池容量只有10%左右，所以48V的充电器对60V的电池进行充电，是不可能充满的！
想要60V的电池组充满电，充电器的输出电压需要是16*4.2V=67.2V，这个电压也是60V锂电池专用充电器的输出电压。
希望以上回答可以帮到你。
48伏电动车的电瓶必须用48伏的充电器去充，如果选择型号不匹配，会造成电瓶寿命变短，电瓶变形，60伏的电压相比48伏的电瓶电压要高出12伏所以如果用60的五块电瓶充电器给48伏的四块电瓶充电，会直接把电瓶充变形鼓包，你如果想要自己的电瓶直接报废的话，你就用为我60伏的充电器给他去充，充上一晚上以后你就会发现自己的电瓶，第二天起来家电会不走，电瓶可以看见电瓶已经严重变形，所以我们一般用充电器给电动车充电的时候，必须要选择和原车的电瓶充电器型号相匹配的你给自己的电动车去充电。
可以是可以就是充电时间延长了，容易给充电器增加负担而烧坏。
正常情况下肯定不行，48V充电器充电电压是59V，而60V的电池组充满电时电压要超过60V，大概在65V左右吧，所以根本不可能充满。但如果你是用它应急倒还是可以的，比如现在你的电动车彻底没电了，又没有带充电器，又可以借到48V的充电器，到可以应急冲一下。因为，60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右，而48V充电器电压是59V，你可以把电池充到大概58V。这时虽然电池还在亏电，但可以让你再跑一段距离，记住回家后一定要及时充电，否则影响电池寿命。
可以充，但是充不满，而且充的超级慢
正常情况下48v的充电器是不可以对60V的电池进行充电。这就好像在不借助外力的情况下不会出现水往高处流。通常情况下，水在地球引力的作用下，由高势位往低势位流。相同的道理，电流也是由高的电势往低电势流。显然60V的电势要比48V的电势高，所以48v的充电器是不可以对60V的电池进行充电。
当然如果是48V的充电器不小心插入60V的电池充电插槽，一般情况下，不会出现安全问题。因为充电器被触发欠压保护，把充电路径断开，避免60V的电池倒灌到48V的充电器，造成大电流烧毁充电器。
当然如果，必须要使用48v的充电器给60V的电池充电，也是有方案可以实现的。这就有点类似，想要把水往高处流，就需要借助抽水机才能实现。48V的充电器给60V的电池充电，必须经过特殊的DC-DC升压，抬高电势，才可给60V的电池充电。当然抬高电势还不行，还必须对充电电流进行控制，避免过大的电流导致充电器和电池都承受不住。
综合上述，48v的充电器给60V的电池充电的操作复杂，成本高。换个60V的充电器才是最优的解决方案。
以上是我的作答，希望能够解决你的问题，谢谢！
不可以，充电只能高电位给低电位充电，因为要有电位差才会形成电流，当充电器与电瓶电压相等电流即截止完成充电
这个问题用设计师，修理师的的话回答是完全可以用48V的充电器给60V的电瓶充电，因为是他们设计的电路图，多大的电瓶要配多大的充电器，修理师能改换线路零件的数据，就能改变输出功率。
如果小聪明把48v充电器插上60V的电瓶，等于水向山上流，如果60V的充电器充48V，那一会儿不是充电器烧坏就是电瓶烧坏。
电瓶车和手机充电器的制造原理相似，都是靠光耦部分调节输出电压的，为这道答题，我专门又找出电瓶车充电器，我在光耦电路上并联了2k电阻后降了10V，如串联就能升高10v，所以改变电压的关键在这里。
小的充电器其输出电流是随电压改变的，比如48v的充电器要输出59v，1．7A，那60v的充电器也得高出10v，电流也得在2A以上，这是个什逻辑？
因电池组的物理特性，并联时，电流会越并越大，串联时，电流越串越小，60v为五块12v电瓶，所以它的输出电流要两安多。
充电器是为输出电压和电流设计好的数据，你就是懂得给它调整升压了，但是电流不升还不行，这样虽然可以充60v电瓶，但因电流小要增加40％的充电时间。
不是专职计师，希望别打这个主意，弄不好一动手就烧毁，还有机内有300多伏高压的电容，弄不好就会被电了。
电动车标称电压为48V的电池组所配的充电器能否对标称电压为60V的电池组充电？这是要分情况讨论的：
1，如果标称电压为60V的铅酸蓄电池组完全放电、且手头一时找不到配套的充电器，只有48V的铅酸蓄电池充电器，在输出插头和60V电池组充电孔插座极性一致的条件下，是可以用来对60V电池组充电的。因为60V电池组放电完毕后，电压为10.5x5=52.5V，而48V充电器的最高输出电压为14.4X4V，要比52.5V高。因此可以少量补充一些电的。待电池组电压上升到14.4x4V时，充电结束。有人说了，这还没有充满嘛！有毛用？这就说错了：对于铅酸蓄电池而言，放光电之后如果不及时充电，正、负极板上的硫酸铅就开始结晶——这就是铅酸蓄电池的癌症病灶！称为硫化。随着硫化的不断发展，铅酸蓄电池的容量不断下降，最终死亡——报废了。能在第一时间阻击癌症，为什么不干？
2，如果60V电池组的两端电压要大于等于48V充电器最高输出电压，用48V充电器是不能对60V电池组充电的。因为充电是需要电位差的，电压高的向电压低的才能充电的。不过你也不用担心电池电压高于充电器电压时，电能会倒灌——充电器电路中都设有防反接和倒充的二极管。
3，如果你有动手能力的话，可以拆开48V充电器，找到调整输出电压的元件（如384x类充电器接光耦的那个431），调节431上的分压电阻阻值，就可以使充电器输出电压上升或下降。可以调节它使输出电压为14Vx5左右，即可应急使用。不过需要注意充电器次级滤波电容的耐压值（48V充电器次级滤波电容的耐压值多为63V）是否能承受了。最好更换为耐压100V的。另外还得注意场效应管的散热问题和最大功耗问题（48V充电器多用8N60及以下的，60V充电器多用12N60及以上的）。
针对锂电池组的电动车来说，是可以充的！但是充不满。
为什么可以充电呢？
举个具体的例子，48V充电器是三元锂13串锂电池组专用充电器，输出电压是13*4.2V=54.6V；而60V的电池，是三元锂16串的锂电池组，放电截止电压是16*2.8V=44.8V，54.6V比44.8V高，所以，当60V电池组放完电时，是可以进行充电的，一直长时间充电，很快就会到恒压阶段，而且恒压阶段持续的时间会很长。
可以充电，为什么会充不满呢？
很简单，电压不够！48V的充电器输出电压是54.6V，给60V的电池组充电只能充电到54.6V之内，这时60V电池的单体电压就是54.6V/16串=3.4V左右，根据电芯的静态电压跟容量对比表（SOC-OCV）来看，这个时候60V的电池容量只有10%左右，所以48V的充电器对60V的电池进行充电，是不可能充满的！
想要60V的电池组充满电，充电器的输出电压需要是16*4.2V=67.2V，这个电压也是60V锂电池专用充电器的输出电压。
希望以上回答可以帮到你。
48伏电动车的电瓶必须用48伏的充电器去充，如果选择型号不匹配，会造成电瓶寿命变短，电瓶变形，60伏的电压相比48伏的电瓶电压要高出12伏所以如果用60的五块电瓶充电器给48伏的四块电瓶充电，会直接把电瓶充变形鼓包，你如果想要自己的电瓶直接报废的话，你就用为我60伏的充电器给他去充，充上一晚上以后你就会发现自己的电瓶，第二天起来家电会不走，电瓶可以看见电瓶已经严重变形，所以我们一般用充电器给电动车充电的时候，必须要选择和原车的电瓶充电器型号相匹配的你给自己的电动车去充电。
可以是可以就是充电时间延长了，容易给充电器增加负担而烧坏。
正常情况下肯定不行，48V充电器充电电压是59V，而60V的电池组充满电时电压要超过60V，大概在65V左右吧，所以根本不可能充满。但如果你是用它应急倒还是可以的，比如现在你的电动车彻底没电了，又没有带充电器，又可以借到48V的充电器，到可以应急冲一下。因为，60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右，而48V充电器电压是59V，你可以把电池充到大概58V。这时虽然电池还在亏电，但可以让你再跑一段距离，记住回家后一定要及时充电，否则影响电池寿命。
可以充，但是充不满，而且充的超级慢
正常情况下48v的充电器是不可以对60V的电池进行充电。这就好像在不借助外力的情况下不会出现水往高处流。通常情况下，水在地球引力的作用下，由高势位往低势位流。相同的道理，电流也是由高的电势往低电势流。显然60V的电势要比48V的电势高，所以48v的充电器是不可以对60V的电池进行充电。
当然如果是48V的充电器不小心插入60V的电池充电插槽，一般情况下，不会出现安全问题。因为充电器被触发欠压保护，把充电路径断开，避免60V的电池倒灌到48V的充电器，造成大电流烧毁充电器。
当然如果，必须要使用48v的充电器给60V的电池充电，也是有方案可以实现的。这就有点类似，想要把水往高处流，就需要借助抽水机才能实现。48V的充电器给60V的电池充电，必须经过特殊的DC-DC升压，抬高电势，才可给60V的电池充电。当然抬高电势还不行，还必须对充电电流进行控制，避免过大的电流导致充电器和电池都承受不住。
综合上述，48v的充电器给60V的电池充电的操作复杂，成本高。换个60V的充电器才是最优的解决方案。
以上是我的作答，希望能够解决你的问题，谢谢！
不可以，充电只能高电位给低电位充电，因为要有电位差才会形成电流，当充电器与电瓶电压相等电流即截止完成充电
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
