汽车在使用过程中配气相位变化，有哪些原因
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用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。进气配气相位为180°进气提前角α+进气迟后角β，排气配气相位为180°排气提前角γ+排气迟后角δ。试验证明：在进、排气门早开、晚关的过程中，进气门晚关对充气效率影响最大，其次的影响因素是重叠角的大小，人们多在进气门方面改善其性能指标。
发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)的原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，以及气门开、合的时间与角度，从而使进入发动机的空气量达到最佳，以提高燃烧效率。它的优点是省油，且功升比大，其缺点是中段转速、扭矩不足。
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发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)的原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，以及气门开、合的时间与角度，从而使进入发动机的空气量达到最佳，以提高燃烧效率。它的优点是省油，且功升比大，其缺点是中段转速、扭矩不足。
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华清动力
2024-09-09 广告
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