Question

点火系统故障引起发动机不能启动的排除方法

Answer 1

点火系统故障导致发动机故障的排除方法
目视检查
首先检查点火线圈和分电器上的高压线、低压线是否松动。如果是，排除故障后启动发动机，看能否启动；如果目视检查没有发现问题，继续下一个故障诊断步骤。
b .中央高压线防火试验
拔出分电器上的中央高压线，插入放电器(或备用火花塞)并将放电器(火花塞)接地，然后打开点火开关，转动发动机时观察放电器(火花塞)电极间的火花跳动。有三种可能的情况：火花强，火花弱，或者火不跳。
如果中央高压线火花很强，说明点火系统低压电路和点火线圈基本正常，故障出在高压电路或火花塞，进行下一步(c .高压支线着火试验)进行故障诊断。
如果中央高压线火花微弱，可能是电子点火器、点火线圈等部件故障或低压线连接不良造成的。可以根据步骤d进行进一步的诊断
中央高压线着火试验没有火花。可能的故障是点火信号发生器与信号电路、电子点火器与点火线圈断路或短路，或点火开关与点火线圈低压电路接触不良。可以根据步骤e进行进一步的故障诊断。
c高压支线着火试验。
插上中央高压线，拔出火花塞上的高压支线进行点火测试。
如果此时火不跳或火花微弱，说明分电器盖、分电器头或高压支线有泄漏或开路，需要检修这些部件；如果火花仍然强烈，拆下火花塞进行检查。如果火花塞状况良好，检查油路、点火正时和其他可能导致发动机停止工作的可能性。
d .通过用导线将点火线圈的“-”端子瞬间接地，进行中央高压线的点火测试，看火花是否变强。
如果火花变强，就要检查或更换电子点火器；如果火花仍然微弱，检查或更换点火线圈。
e .将点火线圈的“-”端子暂时接地，看看是否会产生火花。
如果发生火灾，需要修理信号发生器、电子点火器及其连接线。如果火还是不跳，要注意瞬间划地时有没有火花。如果刮地时没有火花，检查点火系统低压电路和点火线圈初级绕组有无断路。如果刮擦时有火花，检查点火线圈二次绕组有无断路或短路故障，中央高压线有无断路。

Answer 2

1） 故障原因 点火系统不正常， 导致火花塞的火花太弱或根本无火， 具体故障原因 如下。 1） 低压电路导线断路、 接头松脱、 接触不良或短路。 2） 点火信号发生器线路断路、 短路或信号发生器故障。 3） 电子点火器损坏或性能不良。 4） 点火线圈断路、 短路、 搭铁或性能不良。 5） 点火高压线漏电或断路。 6） 火花塞积炭严重， 绝缘不良、 漏电， 电极间隙不合适。 （2） 故障诊断排除 将点火开关打开， 逐次拔下火花塞上的高压线， 使端头离缸体 5 ～ 10mm， 将发动机运转进行跳火试验。 若各缸火花正常 （呈粗、 蓝白色）， 则故障在火花塞， 可能是火花塞电极间隙不当、 烧蚀有积炭， 或绝缘体起皱、 破裂。 若各缸无火花跳过或火花 很弱， 说明点火系统有故障： 应检查点火线路插接器连接是否松旷， 控制线路有无短路、 断 路或接触不良； 检查高压线是否老化、 受潮、 断路； 检查信号发生器、 电子点火器、 点火线 圈工作是否正常