摩托车时规链条多长时间更换
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正常情况下,正时链条不需要更换。正时链条的使用寿命与发动机相同,无需维修即可终身报废。
首先,时机就是时机。换句话说,正时链条就是正时链条。时间监管是内部人士的常用术语。
实际上,你可以在10万公里后检查每一次维护,看看是否有任何异常(如磨损或伸长)。如有异常,需及时更换。如果没有异常,就不需要更换,可以继续使用。
您也可以查看车辆操作手册(保养手册),这将在后面详细解释。
正时链条是以前汽车正时皮带的进化版,也可以称之为升级版。
早期的车型大多使用同步带。同步带一般8万公里左右更换。
目前大部分车型使用正时链条,因为是长效的,基本不需要更换。
正时链条是发动机 配气机构 系统的重要组成部分,通过与曲轴连接并配合一定的传动比,可以保证进排气时间的准确性。通俗地说,就是控制和调节进气门和排气门的开闭时间。
首先,时机就是时机。换句话说,正时链条就是正时链条。时间监管是内部人士的常用术语。
实际上,你可以在10万公里后检查每一次维护,看看是否有任何异常(如磨损或伸长)。如有异常,需及时更换。如果没有异常,就不需要更换,可以继续使用。
您也可以查看车辆操作手册(保养手册),这将在后面详细解释。
正时链条是以前汽车正时皮带的进化版,也可以称之为升级版。
早期的车型大多使用同步带。同步带一般8万公里左右更换。
目前大部分车型使用正时链条,因为是长效的,基本不需要更换。
正时链条是发动机 配气机构 系统的重要组成部分,通过与曲轴连接并配合一定的传动比,可以保证进排气时间的准确性。通俗地说,就是控制和调节进气门和排气门的开闭时间。
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