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神舟八号技术状态改变高达百项,涉及飞船系统、推进舱、舱内和舱外摄像机、电源分系统、总体电路等。
飞船系统:返回式坐椅体现绿色理念
两者的飞船系统存在许多不同。首先,神舟七号的轨道舱是生活舱和气闸舱的结合体,可谓一舱两用——根据其支持航天员太空生活的功能,称为轨道舱,根据其支持航天员出舱活动的功能,称为气闸舱。而神舟八号则没有气闸舱。
从返回舱的外形上看,“神八”与“神七”一样,但“神八”增加了测量敏感器。
神舟八号的一大特色表现在返回式坐椅上,体现了设计人员的绿色理念。飞船坐椅下有一个压力燃气包,其燃气一旦发生泄露,后果不堪设想。因此,“神八”最终用压缩空气来取代燃气,并增加了一套气源组件系统作为动力源,这样,意味着即使发生泄露也不会对航天员的身体产生任何不利影响。此外,飞船返回时航天员承受的冲击力很大,为了让航天员着陆时感觉更舒适,设计人员对“神八”的坐椅也进行了相应的修改。
神舟八号飞船不但可以前进,还具有平移功能。这也是它的一大亮点。
推进舱:增加12台发电机
与“神七”相比,“神八”增加及改进了大量设备,这些设备大小不一,轻重不一、功能不一,所以不能简单地一装了事。
在设计时,推进舱总体单位既要考虑到舱体在太空飞行过程中的重心和平衡,还要根据产品体积大小安装在合适的位置,同时要考虑安装时操作人员的操作和检修方便。经过综合权衡,研究人员做出了科学合理的推进舱总体设计方案,安全调试一步到位,确保了“神八”任务的完成。
在供电能力上,“神八”比“神七”增加了12台发电机,供电能力大大增强。在功能上,“神八”新增了交会对接的能力。
舱外摄像机:图像处理能力显著
神舟八号与“天宫”的交会对接这一辉煌的时刻,怎么才能迅速传递给世界?神舟八号飞船的测控与通信分系统解决了这个问题。
经过研究,该系统采用了扩频通信方案,并通过大量试验与摸索,选择了合适的参数,最终获得了良好的通信环境。
“神八”的舱外摄像机可受航天员控制,且图像处理的能力比“神七”大大提高。为了满足飞船用户的要求,分系统采用先进的压缩编码体制,双路图像传输模式,大大提高了图像传输质量,保证了画面能够清晰地传回地面,让全世界人民都能看到中国航天的这一壮举。
飞船系统:返回式坐椅体现绿色理念
两者的飞船系统存在许多不同。首先,神舟七号的轨道舱是生活舱和气闸舱的结合体,可谓一舱两用——根据其支持航天员太空生活的功能,称为轨道舱,根据其支持航天员出舱活动的功能,称为气闸舱。而神舟八号则没有气闸舱。
从返回舱的外形上看,“神八”与“神七”一样,但“神八”增加了测量敏感器。
神舟八号的一大特色表现在返回式坐椅上,体现了设计人员的绿色理念。飞船坐椅下有一个压力燃气包,其燃气一旦发生泄露,后果不堪设想。因此,“神八”最终用压缩空气来取代燃气,并增加了一套气源组件系统作为动力源,这样,意味着即使发生泄露也不会对航天员的身体产生任何不利影响。此外,飞船返回时航天员承受的冲击力很大,为了让航天员着陆时感觉更舒适,设计人员对“神八”的坐椅也进行了相应的修改。
神舟八号飞船不但可以前进,还具有平移功能。这也是它的一大亮点。
推进舱:增加12台发电机
与“神七”相比,“神八”增加及改进了大量设备,这些设备大小不一,轻重不一、功能不一,所以不能简单地一装了事。
在设计时,推进舱总体单位既要考虑到舱体在太空飞行过程中的重心和平衡,还要根据产品体积大小安装在合适的位置,同时要考虑安装时操作人员的操作和检修方便。经过综合权衡,研究人员做出了科学合理的推进舱总体设计方案,安全调试一步到位,确保了“神八”任务的完成。
在供电能力上,“神八”比“神七”增加了12台发电机,供电能力大大增强。在功能上,“神八”新增了交会对接的能力。
舱外摄像机:图像处理能力显著
神舟八号与“天宫”的交会对接这一辉煌的时刻,怎么才能迅速传递给世界?神舟八号飞船的测控与通信分系统解决了这个问题。
经过研究,该系统采用了扩频通信方案,并通过大量试验与摸索,选择了合适的参数,最终获得了良好的通信环境。
“神八”的舱外摄像机可受航天员控制,且图像处理的能力比“神七”大大提高。为了满足飞船用户的要求,分系统采用先进的压缩编码体制,双路图像传输模式,大大提高了图像传输质量,保证了画面能够清晰地传回地面,让全世界人民都能看到中国航天的这一壮举。
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