Question

汽油92、95、97有什么区别？

Answer 1

首先需要说明的是：现在中国已经不生产97号汽油了，现行的国五标准汽油标号是92号、95号和98号，93号和97号汽油都是国四以下的汽油标号。

大家一说起92号、95号和98号汽油的区别，几乎都会说它们的辛烷值不同，并且认为92号汽油里面就含有92%的异辛烷，95号汽油里面就含有95%的异辛烷，98号汽油里面就含有98%的异辛烷。事实上我告诉你这是完全错误的，92号、95号和98号汽油的区别是抗爆性的不同，辛烷值是汽油抗爆性的表示方法，但不代表汽油中辛烷含量的多少。

事实上，汽油是一种混合物，它是在同样的基础汽油中加入一定量的抗爆剂后，制造出来不同抗爆性的汽油。比如92号、95号和98号汽油，它们都使用同一种基础汽油，里面的辛烷含量是完全一致的，向里面加入不同数量、不同品质的抗爆剂后，就分别得到了92号、95号和98号汽油。这些抗爆剂，早期的是四乙基铅，就是我们常说的含铅汽油，现在已经淘汰了；然后是羰基锰，国五排放标准出台后也不允许使用了；现在使用最多的是甲基叔丁基醚（MTBE），它的效果不错，就是比较容易产生积碳，现在很多车容易积碳，跟它有很大的关系。

那么所谓的92号、95号和98号究竟是指什么呢？，它们就是所谓的汽油标号，它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强，比如95号强于92号，98号强于95号，等等。它的评定方法有两种：马达法和研究法。由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为89时，研究法为95。中国现在用的是研究法辛烷值，而欧美国家大多采用马达法。所以，你在电视上看到的外国的加油站提供的汽油是85、89、91时，不要以为他们的标准低，而是评定方法不同。

所以，92号、95号和98号汽油并不是在油的品质上有什么区别，它们都使用同样的基础油，只是向其中添加了不同含量的添加剂使其抗爆性能不同而已。汽油本身就是一种混合物，它的标号都是后期调制出来的，真正影响汽油抗爆性的，并不是“辛烷”的含量，而是添加剂的类型和数量。

汽油不同标号区别的是辛烷值比例、密度高低以及适合不同的发动机，并不是越高越好。
汽油标号曾经为90、93、97，新标准为89、92、95、98以及少部分地区才有的101号蓝油，两个的关系为：

看完标号的区别后再看本质的区别，首先说明辛烷值的影响。

汽油中有异辛烷和正庚烷，异辛烷的辛烷值为100、正庚烷的辛烷值为0，辛烷值越高汽油燃烧的爆震感越小。92#汽油异辛烷的比例为92%、正庚烷8%，按照比例是确定标号的方式，95/98同理，89#汽油基本不供应。

所以92#汽油是常用油品中标准最低的，但区别的仅仅是辛烷值并不是汽油的纯净度，那么只适合使用92并不会造成负面问题。

决定 汽车 应该使用哪种标准的汽油有制造工艺和压缩比决定，简单理解制造工艺决定了能承受92#汽油的爆震而不至于造成活塞与气缸缸体的金属摩擦，压缩比决定了是否能够高效的引燃燃油。

以上是不同标号汽油的主要区别，量产入门级车大部分只适合使用92#，盲目提升会造成滞燃导致上述问题。消费级及以上量产车往往会建议使用92/95/93/97，同时适应两个等级汽油的发动机应该使用哪种，可以按照密度的差异计算性价比。

排除环境因素的影响按照标准值计算，一升95#汽油密度多出12克，家用车油箱容积按照A级平均50升计算，满满一箱油会多出600克的汽油。

假设 汽车 的综合路况平均油耗按照8L/100km计算，一公里耗油80毫升质量约为58.96克，也就是说95#汽油600克的密度差，可以多行驶出约10.18公里。

95#汽油价格按照7.5元计算、92号汽油以7元计算，一箱油两个标号的差价为25元，以同样的油耗计算使用92号汽油多加3.57升汽油，则可以多行驶出44.625公里，比使用95#汽油还要多出一些，性价比孰高孰低只要在汽油不掺假的前提下一目了然。

能同时适用两个等级汽油的发动机即使使用低标号也不会造成损伤，所以可以总结：汽油的标号区别如上所述，使用汽油可以按照建议值的最低标准选择，92/95用92#、95/98用95#即可，建议值在油箱盖内侧标注。

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