紧凑型纯电SUV怎么选？这三款车对比之后自然就有答案
而随着新能源汽车的技术以及配套设施正在不断地完善，消费者对于当下的新能源汽车的认可度也在逐步提高。同时在面临国内油价不断攀升的大环境下，这让部分吃不消的燃油车车主以及有购车打算的朋友们望而却步，并将目光移至新能源汽车中。
笔者选择三款市面上比较热门的紧凑型纯电SUV车型带大家感受一下，先来看看价格方面，ID.4 CROZZ售价区间19.99-27.99万元，威马W6则为16.98-25.98万元，哪吒U的售价为10.28-17.98万元，虽说哪吒U在价格方面更胜一筹，不过买车还是得看综合实力，究竟车型哪款才是最优选择呢？
虽说三款同为纯电车型，但在外观方面则各有千秋。先来看大众ID.4 CROZZ的造型,该车采用的是最新的大众家族式设计风格，前脸封闭式的格栅使得新车造型更加流畅圆润，而两侧贯穿式的车灯在迎宾唤醒光效以及离车休眠光效的配合，车辆的仪式感拉满。
侧面看上去也非常优雅，半隐藏式的门把手设计观感不错；尾部同样偏为圆润，并配备有时下流行的贯穿式尾灯样式。
威马W6则呈现出另一种的风格，车头运用很多硬朗的线条设计,让同为封闭式的前脸的威马W6在视觉上更有立体感，大灯则使用了类似与泪眼设计,位于中间的车标可以点亮,还能显示充电进度等信息，增加了一定的实用性。
侧面的造型中规中矩属于比较耐看的类型，而上窄下宽的腰线设计更人感觉更为敦实稳重，贯穿式尾灯设计能提供不错的时尚元素，但环顾整体设计车辆还是更为倾向于 “家用”属性。
哪吒U颜值与上述两款车型的设计比较相似，封闭式前脸搭配贯穿式灯的“泪眼”大灯的组合,但不同的是哪吒U前脸的整个灯带更为透明，能明显的看见灯腔内部设计，在点亮后就如同灯光秀一般。
侧面硬朗的腰线设计赋予车辆不错的力量感，而尾部的贯穿式尾灯配合线条有着更为丰富的层次感。
外观方面都是见仁见智的事情，不过我个人更加偏向于大众ID.4 CROZZ，但相信各位心中已经有了自己明确的答案。
而近两年推出的新能源车的内饰风格逐渐都在遵循着简约风格，同时加入各种屏以达到增强科技氛围的效果。
其中威马W6与哪吒 U配备的都是双联屏+空调触控屏的组合，虽然乍一看的有那么一点“既视感”，但其中还是有一定的不同，并且车内配色太过于单一，搭配上大面积覆盖的软质面料，看上去就是典型的居家风格。
对比之下大众ID.4 CROZZ的采用的则是悬浮式的中控屏+仪表屏的组合，显得十分小巧，可别小看了这块仪表屏，它可是在侧面装有旋钮方式的换挡拨杆，虽然显示功能并不算多,但呈现出的UI界面很直观，换挡拨杆也符合日常交互逻辑，还能节省车内的储物空间，一举两得。此外，车内双色的内饰配色也更讨年轻消费者的喜爱。
当然国人消费者对于车辆空间方面也相当重视，想要让出行更舒适，那么空间自然是越大越好。从数据上来看大众ID.4CROZZ的空间表现处于平均水平，而威马W6在车身长度以及高度方面表现不错，而哪吒U则是在车身宽度以及轴距上小占优势。
大众ID.4 CROZZ提供后置单电机与以及双电机两种动力配置，其中单电机的总输出功率为125KW，峰值扭矩为310N.m；而双电机的总输出功率为230KW，峰值总扭矩为460N.m。均采用的是一组三元锂电池，续航里程方面根据车型配置的不同分别提供405KW、513KM以及550KM三种续航里程。
威马W6全系采用的是前置永磁同步的单电机布局，电动机的总输出功率为160KW的，峰值扭矩达到了225N.m。匹配的是一组三元锂电池，提供520KM和620KM两种续航里程。
哪吒U则分别提供高低功率的两种动力总成，均采用前置永磁同步的单电机布局，其中总输出功率为120KW电动机车型的峰值扭矩为210N.m；而总输出功率为150KW电动机车型的峰值扭矩为310N.m，均匹配的是一组三元锂电池。续航里程方面根据电动机高低功率的不同分别对应500KM以及610KM两种续航里程。
写在最后：
总的来说，通过上述几方面的对比，大众ID.4 CROZZ 、威马W6、哪吒U这三款车都有着各自的优势，其中大众ID.4 CROZZ无论是外观以及内饰的风格设计都明显更加受年轻消费者的青睐，而威马W6、哪吒U的科技感更强一下，在空间上后两者的空间表现要稍好一点，大众ID.4 CROZZ 中规中矩。至于续航方面，哪吒U与威马W6可以说差距不大，虽然大众ID.4 CROZZ的续航稍差一点，不过则拥有双电机版本的性能优势以及有更多的选择范围。三辆车的实际表现其实相差不大，但作为年轻人我愿意去选择品牌力更强、更符合我的审美的大众ID.4 CROZZ 。
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