Question

从无到有，中国高铁一再打破世界纪录，背后经历了哪些磨难？

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Answer 1

个人认为，主要是通过建筑工人的不懈努力，我们中国才把高铁给搞起来了。

1990年中国的历史改变

大概在1990年的时候，中国自主开发设计、运营的第一条铁路京张铁路正式开通。他是由我们著名的设计师詹天佑设计的。连接北京丰台，途经八达岭、居庸关等地，到达河北省张家口市，由于这是中国第一次独立研究和建设铁路，铁路项目十分艰巨，现在它被称为京包铁路，原北京至张家口段是北京至包头铁路的第一段。中华人民共和国成立后的一年里，许多铁路被挽救。

要想致富必须要先修路

众所周知，这是几代中国工人在幕后的努力，铁路工人为我们的高铁建设做出了很多努力，因为有了国家的大力支持，中国可以成为世界上第一个全面建设高铁的国家。目前，高速铁路对我国也非常重要，也是当今世界上非常重要的基础设施。高速铁路的建设意味着中国的基础设施能力已经大大提高。其次，高速铁路的建设也可以为我们的生活和经济发展提供更多便利，如果你想致富，你就必须先要有路，我国政府也正式实施了这一规定。

我国的高铁建设已经影响世界

我国的高铁建设是世界上的奇迹。高速铁路建设过程中存在许多困难，但我国已经克服了这些困难，我国是世界上高速铁路里程最长、影响最大的国家，高速铁路的建设也改善了人们的生活，施工过程资金短缺，验收过程中遇到的最大困难实际上是资金不足，因为高速铁路在接收时需要大量资金支持，而我国在发展初期没有太多资金。这在当时是一个非常困难的方面，但已经解决了。

Answer 2

第一是技术难关，地形复杂，导致我国许多高铁修建难度大，但都一一克服，第二是技术落后， 科技起步较晚， 因此许多技术研究要付出好几代人的努力，第三是经济不足，我国当时处于百废待兴，高铁的研究经费不足！

Answer 3

背后经历了无数科研人员的付出与努力，甚至很多人牺牲在岗位上。

Answer 4

也是经历了上千次的技术突破，才能达到今天的效果。那么我们要感谢研究人员的付出。才能让今天的我们，出行更便利。