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全面革新 惊喜颇多 试驾广汽本田全新缤智

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广汽本田在中国市场发布了全新缤智的官图，新车预计将在年底上市。此前缤智一直以相对保守的造型在中国市场销售，如今新车有了翻天覆地的改动，新缤智的到来能否被中国消费者所接受，中车网首次近距离体验了全新缤智，看看其实力如何？

全新缤智是一款小型5座SUV，作为一款全球车型，该车2014年开始在中国市场销售，广汽Honda自此开启全新的SUV时代，并引领了国内小型SUV风潮。如今，缤智在中国市场销量已超过110万，为新缤智在中国市场铺平了道路。

作为换代车型，新车相比现款有很多升级和改动，外形颜值大增，设计亮点突出，整体看上去是一款精致之作。前面中网改用车身同色横条装饰，两侧大灯组也通过镀铬条连接，下包围则改为网状设计，整体看起来依旧年轻前卫。新缤智的长度为 4380毫米，显得更长，但宽度和轴距略微小于大众探歌，毕竟探歌在市场中是降级与缤智竞争。

日本方面设计专家表示，新缤智在姿态上有调整，新车更修长、更宽大、更低趴，车身降低约20mm，最小离地间隙由130mm提升至150mm，整车更符合空气动力学特性，凸显敏捷灵动操控的同时增强通过性，呈现年轻运动的轿跑姿态。

但车身姿态的调整并没有影响车内体验，坐进车内向外看视野通透，这得益于全新缤智此次的“通透设计美学”的设计理念，设计师有意将后视镜与A柱的间隙变大、后视镜面积加大、机盖设计更平滑以及采用隐藏式雨刮，这样得到了一个开车时非常开阔的视野，减少了盲区，增加了安全性。

乘坐方面，本田还利用全新车型增大的外尺寸与品牌独有的MM空间理念，为所有乘员提供宽敞舒适的通透驾乘空间。数据方面，膝部空间纵向增加35mm，背靠角度向后增加2°，舒适性有所提升。同时后排采用本田MM设计理念，整体可进行4/6按比例分割放倒，为放置大件行李提供了方便。

坐在驾驶位，首先映入眼帘的是悬浮式 9 英寸中控液晶屏，虽然屏幕不大但功能很多。Honda CONNECT 3.0系统为驾驶员提供了手机互联、导航、QQ音乐、手机APP远程控制、语音助手、电子支付等娱乐和便利性功能。虽然屏幕没有市面上大，但便利性和实用性一直是本田坚持的设计，并且智能方便也没有落下，可以说是一款好用的中控。

另外，7英寸TFT液晶智能仪表有两个转盘，左侧圆盘汇聚了多种功能，不只是能显示发动机转速，还可以显示导航路线、车速和时间、电话、音响等信息，显示页面简洁易懂，便利性让人称赞。

踩下油门开始上路，全新缤智全系采用1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为145Nm，匹配的是一款CVT变速箱。这套动力系统在本田入门级车型上使用了很久，其经济性和稳定性不用怀疑。至于动力方面，这套动力系统追求的是平稳和经济性，对于加速不能对他抱有太高的期望，实际表现也是如此。起步阶段加速不会太快，可以平稳的起步，后段加速很流畅。行驶模式提供经济、标准以及S档。

试驾地区在珠海。路面平整，车辆较少，可以很好的体验车辆的动力性能。新缤智搭载的这款自吸发动机，对于我这样的普通司机，在使用时并没有感到比其它品牌1.5T的动力逊色。当然，如果你是驾驶激烈的车主，新缤智的初段提速并不会合你意。值得一提的是，即便是起步深踩油门，发动机的转速也能控制在2000转以下，为省油奠定了基础。

大部分日本车都会通过声音模拟，将加速感带给司机，缤智在后段加速时发动机的确会发出嘶吼声，但这并不是有意设计，而是发动机本身的声音，虽然高转速下发动机的声音会传入车内，但车速接近100公里时，车辆的风噪和胎噪都能很好的抑制，新缤智在车辆的NVH方面下了很大功夫。

转向方面，全新缤智依然保持了本田一贯的好掌握、操控感强、灵活性强的特点。方向盘的握感舒适，转向阻力适中，老少皆宜，用起来属于指哪打哪，驾驶过程中没有感到虚位。

悬架方面，新缤智采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，在控制成本的同时，提供了出色的支撑性。不少人会认为这是廉价的悬架布局方案，但我想说的是廉价不等于不舒适，昂贵的也不一定舒适，适合的才是最好的，重在如何调校。新缤智可以很平稳的过滤细小的颠簸，较大的颠簸也可以用具有韧性的悬架去化解，软硬适中，表现不错。

经过一天的驾驶，让我感受到在小型SUV市场，缤智热销是有原因的，老款缤智如此，升级后的新款缤智同样如此。虽然目前该车还未公布售价，但从外观内饰的升级以及出色的驾驶性能来看，未来新缤智卖的不会差。

此外，新缤智还新增了藤花紫车身颜色，一共提供6款车色与2款黑顶双车色可选，满足了Z世代消费者的个性化需求。虽然新缤智出于成本的原因，在一些地方做的比较节省，但实用功能却一个不少，这才是真正为老百姓着想的“实在”车型。

全新缤智预计今年年底在中国市场上市，现任车型今年1-8月销量为90767辆，平均月销过万。相比之下，广汽丰田 C-HR 和一汽丰田奕泽只卖出 16005 辆、14773 辆，上汽大众途凯和一汽-大众探影分别为10881辆和10660辆，而东风日产劲客销量也仅 7357 辆，可见缤智在市场中非常受欢迎。如果新缤智上市后定价合适，那么将会进一步挤压对手的市场。

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