Question

为什么青岛胶东机场不在原来机场上扩建

Answer 1

青岛胶东国际机场于2015年开建，于2019年竣工，2020年投入使用。

本期工程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计81.3亿元。

远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

问题回溯

2017年，青岛流亭国际机场旅客吞吐量2321万人次，位居国内第十五位，已经远远超出了原有的1200万的设计标准。

受空域地域条件限制，原场址难以实施扩建，已成为制约民航业发展的瓶颈，因此青岛决定投入巨资修建机场。新的机场的规模远远超过原来的机场，其中航站楼面积是原来的差不多4倍。如果按照航站楼面积排名的话，胶东机场将成为山东第一座能够进入全国前20名的机场