Question

湾岸3DX 三菱车改装说明

Answer 1

　　EVO-1:三菱Lancer Evolution I（E1） 1992.9 ;4WD;5MT;4G63前置引擎; ­
　　EVO-2:三菱Lancer Evolution II（E2） 1993.12;4WD;5MT;4G63前置引擎; ­
　　EVO-3:三菱Lancer Evolution III（E3） 1995.1 ;4WD;5MT;4G63前置引擎; ­
　　EVO-4:三菱Lancer Evolution IV（E4） 1996.7 ;4WD;5MT;4G63前置引擎; ­
　　EVO-5:三菱Lancer Evolution V（E5） 1998.1 ;4WD;5MT;4G63前置引擎; ­
　　EVO-6:三菱Lancer Evolution VI（E6） 1999.1 ;4WD;5MT;4G63前置引擎; ­
　　EVO-7:三菱Lancer Evolution VII（E7） 2001.1 ;4WD;5MT;4G63前置引擎; ­
　　EVO-8:三菱Lancer Evolution VIII（E8）： ­
　　2003年上市，L4涡轮增压，6MT前置引擎，4轮驱动。强势车种，直线加速能力和对抗能力稍弱于EVO9，但是抓地力好，过弯稳定，失速少，为最强的TA车种之一。 ­
　　推荐配置： ­[A包围]或[C包围]（A包对战，C包TA） ­
　　[GT直]尾翼（提高加速能力，E8本身就够稳定所以没必要用3D尾翼） ­
　　[有孔非碳盖]（提高加速性能，同时平衡车身重量） ­
　　[Yokohama Super Advan ver 2 rims轮圈]（三爪的综合能力比较平均，适合新手） ­
　　[子弹镜] （空气动力学） ­
　　改装结果：提高加速性能，增加操控灵活性。 ­

　　EVO-9:三菱Lancer Evolution IX（E9）： ­
　　2006年上市，L4涡轮增压，6MT前置引擎，4轮驱动。强势车种，加速能力和对抗能力超强，操控反应灵活，但相对EVO8来说稳定性稍逊，过弯不如E8平稳，失速稍大，需要较好的驾驭技术。 ­
　　推荐配置： ­[A包围]（最快，最硬，最稳，但是过弯控制不好容易甩尾，需要较高的控车技术） ­
　　[3D尾翼]（GT直加速快，但不如3D尾翼好控制） ­
　　[有孔非碳盖]（提高加速性能，同时平衡了车头车尾的重量） ­
　　[Yokohama RG II]轮圈（起步稍慢，但中后段加速能力好，过弯操控也不错）
　　[RAYS SUPERIOR EX]轮圈（抓地力强，操控性能不错，但是极速稍弱）
　　[子弹镜] （空气动力学） ­­
　　改装结果：加强E9的加速性能和对抗能力，但还需要较好的控车技术。 ­

　　EVO-10:三菱Lancer Evolution X（E10）：
　　2008年上市，全新的4B11T引擎，5MT变速箱，4轮驱动;EVO最新车种; ­对抗性比EVO9更硬，但操控稳定性和加速能力还不如EVO9，由于又变回了5档变速设计，所以操作上习惯了E8.E9的朋友们又要熟悉一番了。