蓄电池是如何修复的？
蓄电池的种类较多，小编今天要说的修复的蓄电池是叉车蓄电池。
叉车蓄电池是一种开口式，富液态、深放电、稀硫酸作为电解液的电池，这种电池的特点是平时特别需要保养和维护，不能过充电，也不能过放电的电池，长期不用的情况下，也需要及时补充电，不然就会产生极板硫酸盐化现象。
什么样的电池是可以修复的？叉车蓄电池在没有断隔、短路、漏液的情况下，使用时间蕞好不好超过2年，这种情况下的叉车蓄电池可以通过修复会延长使用寿命。
一般是加入修复液，然后进行小电流充电来改善蓄电池的性能。
如果是极板硫酸盐化的情况需要修复的话，就需要采用去硫酸盐化的办法。
去硫酸盐化的方法：
叉车蓄电池因硫酸盐化失效后怎么再生之方法一
对因硫酸盐化失效后的电池进行再生，有反充与化学充电等两个有效的方法再生（激活）硫酸盐失效电池。
第一：用反充再生。把电池深放电，而后要更换那电池的电解液，更换成密度1.28克每立方厘米的硫酸水溶液，再后用0.05C恒电流对电池进行反充电24H,最后阶段对反充过的电池正充48H,通过这一处理可以使电池再生，恢复其容量达80%以上。
第二：用化学充电方法再生电池 要掌控一些特定有效的参数，包括过硫酸铵的浓度，再生时的温度与再生所需要时间，所有参数的效果都在于个个参数都必须选择适当，这是本法的要点。
硫酸盐化的电池先将它深度放电，再更换它的电解液，换成40%过硫酸铵浓度的溶液在温度50摄氏度用添加氧化剂溶液，选用1H完成对正极与负极的化学充电，对电池进行化学充电，用恒压限流法恒压充电24H.这一过程完成之后，报废电池就可以恢复容量至84%。该方法对硫酸盐化报废电池的再生激活有效。
叉车蓄电池因硫酸盐化失效后怎么再生之方法二
第一：电极液浸润法 加有再生剂的电解液加入到硫酸盐化失效的电池里浸润7-19h，能使电解液充分浸透在隔膜及正负极板里进行交换，充电效果显著。为硫酸盐化报废电池恢复电池性能提供了新的有效手段。
第一二阶段是间歇式正脉冲充电。第三阶段采用非对称间歇式正负脉冲组合波形充电。基本消除硫酸盐化。反复充放电多次后，凡是电池电压平稳上升者，均可恢复容量。再生有望，待容量测试后，其容量恢复达80%以上者为复活，凡是多次充放电，电池电压不上升，则不可用此法再生。
第二：更换电池电解液法 将报废电池首先进行深放电，根据电池内电解液的多少，可以先灌稀电解液（1.1相对密度的硫酸水溶液），深放电后，倾倒电池内电解液，换成1.28相对密度硫酸水溶液，采用普通充电法。
随着经济的发展，社会的进步，蓄电池应用的越来越多，不仅仅是电动车，还有一些柴油发电机等，所以了解如何修复蓄电池时很重要的，下面一起来了解一下吧！
工具/原料
蓄电池
方法一：当单节电池标称电压低于12V时，采用电池串联修复法。
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方法二：对于放了很久的电池或者自放电严重以及硫化严重的电池，不能采用补水或充电的方法。
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利用输出组合法对于严重硫化的电池效果比较好。
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方法三：蓄电池在储存或使用期间，定期对其进行活化充电。
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这就是所谓的均衡充电，这对蓄电池的不可逆硫化时有帮助的。
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可以延长蓄电池的寿命，是提倡的做法。
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方法四：对于放了很久的电池，电解液呈现干涸状态，需采用加热法。
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方法/步骤
电动车电池能不能修复，主要还是要看电动车电池是什么原因导致的故障。以铅酸电池为例，大部分电池出现故障，都是因为电池长时间充放电造成的电池鼓包，而这种鼓包是不可逆的，修复起来也是相当困难的，所以只能是选择换新。
单节电池故障，虽然从理论上来讲。只要找到同电压、同电流的小电池就可修复电池故障，但是从实际来看，很难实现，因为电池都是成组出现，面对是市面上的维修店条件是不允许的，如果维修会存在安全隐患，就不要犹豫啦，直接换新就OK！
虽然电池的构造看起来很简单，但是其仍要维修人员具备一定的专业知识。而目前，对维修电池来说，很多师傅都是从自行车和摩托车的专业积累而来，有些理论知识掌握的并不深入和熟悉。所以，从这个方面来看，电动车电池坏了，一般采用换新哦!
而且即便修好了也不一定耐用。每一块电动车电池都有一定的充放电限制，一般情况下损坏，再选择维修后，电池只会短暂的复苏，接着再次使用一段时间后，电动车仍然会存在电量不够充足跑远的等情况！
总之，电动车电池出现问题，只要不是线路问题，一般维修是不太可能了，最好的选择就是更换新电池。对于用户而言，让电池更耐用一些，这个因素只能从电动车的日常保养抓起。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐几个还不错的铅酸电池品牌：长新电池、神话电池、满庭芳电池。
