Question

隧道施工喷射砼，有干喷和湿喷，那两者的区别又是什么呢？

Answer 1

隧道施工喷射砼，有干喷和湿喷，两者的区别:

干喷：先将混凝土（砂石、水泥，包括粉状速凝剂）在现场干拌均匀，然后装入干喷机，依靠气力（压缩空气）将干混料通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，干混料与水在喷管内混合，然后从喷嘴喷出，依靠喷射压力，混凝土粘接到岩石或其它材料表面，迅速凝结和硬化。

优点：设备比较小，机动灵活。

缺点：喷射混凝土质量波动大（人工控制加水量），回弹率高（浪费大），施工效率低，施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。

   

湿喷：除不加速凝剂外，混凝土预先在搅拌站配制生产，然后用混凝土罐车运送到施工现场，装入湿喷机，将湿拌混凝土通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，可通入液体速凝剂，湿拌混凝土与速凝剂在喷管内混合，然后从喷嘴喷出。

优点：喷射混凝土质量稳定，施工效率高，回弹率低。

缺点：设备投资相对较大。湿喷比较适合大方量工程。

Answer 2

　　隧道施工喷射砼，有干喷和湿喷，两者的区别:
　　干喷：先将混凝土（砂石、水泥，包括粉状速凝剂）在现场干拌均匀，然后装入干喷机，依靠气力（压缩空气）将干混料通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，干混料与水在喷管内混合，然后从喷嘴喷出，依靠喷射压力，混凝土粘接到岩石或其它材料表面，迅速凝结和硬化。优点：设备比较小，机动灵活。缺点：喷射混凝土质量波动大（人工控制加水量），回弹率高（浪费大），施工效率低，施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。
　　湿喷：除不加速凝剂外，混凝土预先在搅拌站配制生产，然后用混凝土罐车运送到施工现场，装入湿喷机，将湿拌混凝土通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，可通入液体速凝剂，湿拌混凝土与速凝剂在喷管内混合，然后从喷嘴喷出。优点：喷射混凝土质量稳定，施工效率高，回弹率低。缺点：设备投资相对较大。湿喷比较适合大方量工程。

Answer 3

干喷：先将混凝土（砂石、水泥，包括粉状速凝剂）在现场干拌均匀，然后装入干喷机，依靠气力（压缩空气）将干混料通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，干混料与水在喷管内混合，然后从喷嘴喷出，依靠喷射压力，混凝土粘接到岩石或其它材料表面，迅速凝结和硬化。优点：设备比较小，机动灵活。缺点：喷射混凝土质量波动大（人工控制加水量），回弹率高（浪费大），施工效率低，施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。

湿喷：除不加速凝剂外，混凝土预先在搅拌站配制生产，然后用混凝土罐车运送到施工现场，装入湿喷机，将湿拌混凝土通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，可通入液体速凝剂，湿拌混凝土与速凝剂在喷管内混合，然后从喷嘴喷出。优点：喷射混凝土质量稳定，施工效率高，回弹率低。缺点：设备投资相对较大。湿喷比较适合大方量工程。

Answer 4

相对于干喷法而言，湿喷工艺稍微复杂一些，湿喷的运输、喷射设备、速凝剂等比干喷工艺价格高，拌和的成品料需用砼罐车运输以保持适当的工作度，且拌和料出机后应在规定的时间内用完，否则可能会因失水引起塌落度降低而不得不报废，湿喷成本略高也是很多小型工地弃之不用的重要原因之一。

Answer 5

我记得《JTG F60-2009 公路隧道施工技术规范》中有规定，隧道所用喷射混凝土严禁使用干喷。（记不太清楚了，如有错误敬请指正）
干喷回弹量大，粉尘多，污染较严重。
湿喷对设备的性能要求较高，且易堵管。建议使用潮喷方法，具体作业方法可参考《公路隧道潮式喷射混凝土施工方法》，百度应该能搜到。
我是公路专业，只能就此专业肤浅回答，其它专业要点还需高手指点。