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大约在1900年左右,第一批潜水艇被建造完成,可是那时候的潜艇技术还没有很好,
船舱内空间狭小,如果空间里的温度急遽上升,很容易就让人觉得呼吸困难。
潜水艇的动力来源大部分都是柴油引擎,但是由於柴油引擎必须燃烧空气, 燃烧后也会有废气产生,
所以潜水艇还必须伸出一根管子到海面上以获得空气, 还需要另一根伸出海面以排出废弃。
但是现在的潜水艇有的已经具备有核子动力引擎,可以让潜水艇潜的更深、更久, 甚至长达两年。
潜艇中的人员所呼吸的是自动循环的新鲜空气,甚至还有以自动将海水变成清水作为饮用和洗涤之用,
这全都要拜现代科技发达之赐。 潜水艇之所以能够自由潜入水里再升回水面,
都是因为有一种叫做压力舱的设计。 当船要潜入水里的时候,便会让水流入包围著主要船体的压力舱里,
这时候船就会开始慢慢下沉。 当压力舱里的都被水给充满了,也就是这艘潜水艇所能下潜的最大限度。
当潜水艇想要升上水面, 只要将压里舱里的水慢慢排掉就可以了。
船舱内空间狭小,如果空间里的温度急遽上升,很容易就让人觉得呼吸困难。
潜水艇的动力来源大部分都是柴油引擎,但是由於柴油引擎必须燃烧空气, 燃烧后也会有废气产生,
所以潜水艇还必须伸出一根管子到海面上以获得空气, 还需要另一根伸出海面以排出废弃。
但是现在的潜水艇有的已经具备有核子动力引擎,可以让潜水艇潜的更深、更久, 甚至长达两年。
潜艇中的人员所呼吸的是自动循环的新鲜空气,甚至还有以自动将海水变成清水作为饮用和洗涤之用,
这全都要拜现代科技发达之赐。 潜水艇之所以能够自由潜入水里再升回水面,
都是因为有一种叫做压力舱的设计。 当船要潜入水里的时候,便会让水流入包围著主要船体的压力舱里,
这时候船就会开始慢慢下沉。 当压力舱里的都被水给充满了,也就是这艘潜水艇所能下潜的最大限度。
当潜水艇想要升上水面, 只要将压里舱里的水慢慢排掉就可以了。
东莞市正浩新材料有限公司
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潜水艇多难建造?看内部构造就懂了,大大小小的环节不可忽视!
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外壳+耐压壳。耐压壳内是一个大气压,住人、放置设备、气瓶等;外壳与耐压壳之间的空间用来充放水,当全是空气时,排开水的体积大浮力大于重量上升,当充满水时,排开水的体积小浮力小于重量下潜。
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