Question

跑跑卡丁车双喷，好难

在百度上找的步骤，求高玩解答
【漂移步骤】
　　1. ↑→shift 往右漂
　　2. ↑← 拉回车头
　　3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）
　　4. ↑← 拉回车头并形成喷火（瞬间的感觉是先按↑后按←）
　　5. ↑再次喷火形成双喷
其中第三步的shift按多久，按一下瞬间的那种感觉还是要按的能飘一定距离？

Answer 1

方法同上，觉得难，可以练连漂，漂好了可以和连喷差不多，双喷是连喷的基础，以下从基础讲解：关于各种指法我不多说，有兴趣的自己可以百度，网上的教程大多是视频加指法，因为很多人都是靠FEEL的，希望以下文字可以让大家少走些弯路，我也不是高手，有错请指出，以下绝对是原创：

基础很重要：

首先是最佳漂移， 跑跑中漂移减速很厉害，所以要尽量贴弯，准备漂移时要从中线或更外一点入弯，先转弯再漂移，SHIFT轻点下就行，在扳车头时调整角度，喷火时加上方向键，进一步调整角度，轮胎印最好是平行的两条直线。

断位漂移时第二次SHIFT也是轻点下就行，不要有FEEL就一直按着，喷火时反应一定要快。

高速下的大直角弯（高速公路最后一个弯）可以先用小擦漂调整入弯方向，可以减少漂移时间。

做到最佳漂移（恭喜你进入跑跑的新境界了），只要不卡在弯道，能不漂移贴弯过的弯尽量不漂移，结合连漂，拿个第一第二没问题，但在此之上提高一两秒都很难，所以需要连喷，连喷并不实用，高手连喷的平均速度在140都很好了，刚开始用了连喷或许更慢，失误又多，所以很多人练不下去，但连喷有两大优点，一是很帅，很有FEEL；二是在高效率过弯的同时集气。喷氮气时调整车头会容易很多，用连续擦漂贴弯也不难，所以连喷用在两次喷气间隔过弯时。

网上有些教程将连漂和连喷搞混，一句点明，连漂在漂移时喷气，连喷在扳车头时喷气，连喷分两种C式和D式，很多人说C式更容易点，就是因为那种节奏感。连喷第二次漂要注意轮胎印，在轮胎印消失的瞬间点下SHIFT，第一次喷火接第三次漂移时，不要留恋那一点加速，在扳完车头（轮胎印消失）的瞬间就要松开进行四次漂移了。连喷任何时候“上”和SHIFT都不会一起按，按了就是连漂，下一次绝对喷不出火，但因为手指的协调性，很多人同时按了还不自知，这就是连喷失败的主要原因，可以在比赛开始前的等待时间练一下指法，可以快一些，正确的指法是不会有一点火星出来的，所以连喷要把心放下来，留意下自己的手指，只要指法对，有一点节奏感，连喷绝对能成功，接下来就是连喷的效率了。

连喷第一次扳车头一定要彻底（减少漂移时间），接着的小漂一定要快，点一下就行，然后保持节奏感和角度，角度很重要，影响到连喷的连续性，小漂也不会顺利。在赛道中每个弯都不同就要把C式和D式甚至连漂结合起来，连喷不要怕撞，因为连喷如果角度对，就是给人一种会撞上去的感觉，相信做到最佳漂移的车友们都有感觉。

如果有的车友认为连喷太难，可以将连漂练到极致，在网上看到一车友的视频，吓了我一跳，让我怀疑他是不是把连喷的视频换上连漂的指法放上去的，于是我开始钻研连漂：

第一点：在漂移喷火是不必一直压着SHIFT键，点一下就行，其它两个键可以按久一点。

第二点：在扳车头时点一下SHIFT键，用断位的指法减少扳车头的时间，不过这样会难很多，时机把握不好，连漂直接失败，不推荐。

将第一点完美应用，你不会落后于一般连喷新手，连漂再简单，也要一次一次的漂，逐渐将那种感觉融入到弯道中，当然，论过弯效率还是连喷最高。

关于QQ飞车与跑跑差异的讨论：（说到卡丁车不得不提一下QQ飞车，本人玩QQ飞车是个新手，但宿友是一个高手，看他不爽，所以顺便玩了一下，结果被纯虐，如有误，还望广大飞车高手海涵）

在QQ飞车中有一个小技巧：Q键可以代替SHIFT，W键可以代替喷火，至于放气，另一个CTRL就在右手方向键旁边。说到漂移，飞车中漂移后的扳车头要求低了很多，基本飘完就能喷火。而且有空喷和落地喷，又有一些诡异的加速器。漂移减速不多，集气又很快，碰一下也不会减速太多，复位后不会退后太多加速又快。综合以上几点，使断位漂移的难度大减，相比减少漂移时间更注重集气，导致出现超级起步，断位双喷这种变态技巧，连喷根本没用，但最佳漂移，用擦漂调整车头，用断位飘移在直线集气还是很有用的，双喷也有点用，断位的技巧（扳车头时按SHIFT）基本可以用于任何赛道。

在娱乐性上不得不说QQ飞车更胜一筹，人物装扮又好，使我不得不佩服马化腾的山寨智商，但我相信连喷高手们还是会选择跑跑的。

说到底，以上全是废话，赛车玩的爽就行了，技巧是我这种闲人钻研的，想跑好，最重要的还是FEEL

Answer 2

这个不好说 自己玩多了就有感觉咯 完全靠感觉 我当时花了一个晚上一直在夺旗赛练才学会的

Answer 3

1. ↑→shift 往右漂
　　2. ↑← 拉回车头
　　3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）
　　4. ↑← 拉回车头并形成喷火（瞬间的感觉是先按↑后按←）
　　5. ↑再次喷火形成双喷
其中第三步的shift按多

Answer 4

90du连漂,漂好了可以和连喷.小擦漂调整入弯方向zuiho拉回车头

Answer 5

R3速度好双喷 第三步应该是点一下就行了 一开始是有点困难 实在说不清楚 但我觉得比较关键的还是第三步时按下的时机 因为 我体会的- -如果过早会没有双喷过晚肯定也没有。只有一小段有机会。找一辆车慢慢试试吧- -