Question

初三物理题，学哥学姐师兄师姐们帮帮忙啊，O(∩_∩)O谢谢~\(≧▽≦)/~!

电气化铁路在和公路交叉时，输电线常用图示的方式悬挂在钢缆上。钢缆的A端固定在电秆上，B端通过滑轮组联结在电杆C上。电车通过拾电器向上托起输电线，从而获得驱动电车的能量。
1．配重D是N个混凝土圆盘，每个盘的质量是m。按图示的配置，钢缆AB所受的拉力F大约是多少？(F我觉得好像等于9mgN。。。)
2．如果只考虑B端的牢固性。本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧来联结B和C。实际上却用滑轮组来联结，这样做的优点是什么？

Answer 1

1.做受力分析，拉住B端总共有3根绳子，每根的力都是Nmg,所以AB所受拉力大约（是大约，因为AB不是直线）是3Nmg。
2。用滑轮的优点在于，可以很方便的调节电车通过拾电器向上托起输电线的高度，而直接固定和用弹簧则不能调节输电线的高度。

Answer 2

1. 3Nmg .因为3根绳子拉着它，所以是3倍。
2.可以调节拉力。而且绳子不会被拉断。

Answer 3

1. 3Nmg .因为3根绳子拉着动滑轮，所以是3倍。
2. 因为钢缆一年四季受温度的影响会出现热胀冷缩，当夏季来临时，钢缆伸长，通过滑轮组的调节，钢缆就不会弯曲很多了。

Answer 4

既能省力又能改变力的方向。