汽车百公里耗油多少算节油？ 50
2.0耗油在9个就是很省油了。因为大多数的2.0L自吸发动机耗油都在10-13L之间，9个油当然算是省油了。
一般1.6L排量左右的车。百公里油耗在8L左右是属于正常的，但称不上省油，以目前92号汽油6.7元每升的价钱，一般油耗在0.5元以下的车，可以称得上省油了。
车型不一样耗油肯定不同，省不省油很难一概而论，跟车型有关。
小型车，百公里七升可能就比较费油，如果是suv，可能百公里十升也是比较省油的
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平均油耗的计算步骤：
总用油量÷总里程=平均油耗把油箱加满。把里程表回零。下次加满油箱的时候记录一下加油量，和里程数。然后你自己就会算了。要多加几次就更准确。
油耗一般就是说每一百公里消耗多少升油的意思，其平均油耗计算过程如下：
1、每次加满油以后把里程表归零；
2、然后测算一下一箱油一共跑了多少公里，这一箱油一共有多少升；
3、用油箱油量/公里数再乘100，就是车子单箱百公里油耗；
4、连续测个三箱油取平均值就是车子的油耗值了。具体方法是你把油箱加满，跑到没有油为止
记好加油的公里数：例如10000。没有油：例如10600，油箱容量：40L。
计算：40/（10600-10000）*100=6.667再告诉你一简单有效的方法：随便什么时候去加油，然后加到跳枪，再把里程表归零，跑一圈（就是你平常走的路线，这样算比较实际一些），然后，回到你刚刚加油的加油站最好还用那个加油的机子再加满，这一次要记住看加了多少油，（加的油的数量） 就是 （你刚刚用的油）！！！
然后，用你跑的 （公里数） 除去 （第二次加油数）= 你1升油能跑多少公里再用 （100）除去 （你1升油能跑多少公里） = 你的百公里油耗了！！！！
注意：跑的越远越准；不在同一个地方加油也行，但会有一点点误差；最好走自己常用的路线！！
1、微型车：整备质量1吨以下，发动机1.5及以下，综合工况5个油以下算是相当可以的，比如比亚迪F0，不间断的行驶情况下可以轻松达到4.5以下，甚至破4。
2、小型车:整备质量1吨出头，发动机1.6及以下，综合工况7个油以下可以的，比如polo，玛驰，雨燕，良好的城市道路情况下都可以轻松在5个上下。
3、板车：就是出租车，都约1吨出头，但发动机技术含量较低，升功率较低，所以优惠比小型车略高约1个上下，捷达稍省点。
4、紧凑型：重量在1.2吨~1.4吨不等。基本上小排量+增压+电喷的铁定是这个级别的冠军了，不解释，日系卡卡，思域，骐达，轩逸，还有的比，但是标致雪铁龙的车子稍重点，又是自然吸，所以应在9个上下，而美系之流就照着10个去了。美国淫眼里汽油跟自来水似的，美国校车能撞烂悍马就可见一般了，分量肯定不轻，估计百公里20几个都小意思。
5、B级商务车：这个不解释综合工况肯定10~12个上下，某些特殊情况下，会到7或者8个，比如1.8t的又是在路况较好情况下。
6、越野车：质量在1.5到2吨以上不等，油耗最低可以在11个百公里，有的据说可以到9，但百公里15个是小意思，25个的也很常见。
总的来说能坐下5个人的车油耗能破7的都算是很省油了。
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1、理论性的台架油耗测试
(车的重量是满载或满负荷)把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出:功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据;有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物);用专门的计量仪器(带刻度的量杯、流量计等)切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米(好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行)的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后(可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行)，除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
4、比较麻烦的测试
比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置。
5、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
参考资料：百度百科-油耗
汽车百公里耗油6L以下算节油。通过多点喷射，多个火花塞，车载电脑辅助和涡轮增压等技术都可以省油。
一般常规轿车排量1.5L百公里6到8个油。排量越大，耗油越多。还要看路况，变速多容易费油。在经济时速下驾驶最省油。
油电混合动力最省油，百公里不到4个油。40L的油箱一次可以跑1000多公里。
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1.发动机与油耗的关系
说到发动机与油耗的关系,有的人往往把油耗的大小与发动机的排量联系在一起,认为大排量的发动机的油耗会大于小排量的发动机。实事不尽然,大车和小车相比油耗相对较大主要是整车质量上的问题而不是发动机的原因。
发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷,这两个值都有一个理论上的最佳值,在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值,汽车就越省油。发动机在负荷为90%、空燃比为1.05:1时燃烧效率最高
2.轮胎与油耗的关系
轮胎作为汽车的关键承载部件之一,承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用。因此,轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操纵性和安全性。
胎面上的花纹是轮胎与路面直接接触的唯一部位,从表面上看起来,它的形状、排布不过是简单的直线与弧线的组合,事实上这里边蕴藏着轮胎科技的精华,直接影响着轮胎的抓地力和胎噪、滚动阻力等性能。
不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,折线花纹轮胎比一般花纹要省油。节油轮胎可省油。节油轮胎比起同规格产品来说,在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%至24%。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗,因此,如果一部车使用四条节油轮胎,平均可降低约5%的汽车燃油量。
3.车重与油耗的关系
对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离,越重的车做功越多,也就需要更多的燃油。
参考资料：百度百科-节油
1.6L排量的家用轿车，百公里综合油耗在7升左右的就算是省油的，1.8L排量的在百公里9升左右的也算是省油的。
工信部公布的各厂牌官方油耗是不能做数的。
轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为"小轿车"。在香港，轿车又称私家车。
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百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式:百公里油耗/100*极限*0.8(极限速度是最高安全速度)。
