国际货运操作流程
一、接受货主询价 ： 海运询价， 陆运询价:(人民币费用) ， 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：1、 船期、件数 ， 箱型、箱量 。
三、订舱： 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
四、做箱
五、报关(有时同时、有时先于做箱)：了解常出口货物报关所需资料， 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。
显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
六、提单确认和修改 ： 问明顾客“提单”的发放形式:
七、签单
八、航次费用结算 ， 海运费
扩展资料：
由运输业者提供的普通货物运输。
区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。
运输首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的。
包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程。
对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。
参考资料：百度百科-货运
上海沃行
2024-09-10 广告
从进口和出口两个方面来分析操作流程。
一、进口：
1、接受客户的询盘（所接受的货物必须是符合航空公司运输规则的）。
2、向国外代理询价，并及时给客户报价（主要目的是获取最新的国外运输价格和服务品质）。
3、与国外代理和进口客户订立相关运输协议（正式进入操作阶段）。
4、向国外代理发运输指令，并安排国外段的启运（在客户提供国外发货人和货物信息后，委托国外代理办理启运方面的业务）。
5、接到国外代理的发货预报后，通知客户到港信息。
6、货物到港后，从航空公司将交接清单、运单及随附文件领回。
7、入海关监管仓库（根据航空公司交接清单到航空公司仓库取货并办理入库）。
8、将到货信息以约定的方式通知客户或收货人。
9、根据客户提供的委托书记录相关服务内容，如报关、垫税、转运、送货等，并明确相关的服务收费。
10、根据客户委托情况办理报关、 派送等事项。
11、海关放行后，可按客户要求从监管仓库提货。同时按运输代理协议结清各种费用。
二、出口：
1、接受客户委托并订立运输代理协议。
2、获得出口货物所必需的单证，并对其进行初步审核（特别要关注各国海关的最新要求，避免麻烦）。
3、按要求合理配舱和选择航空公司，并向其确认舱位。
4、提取货物。
5、航空口岸操作（根据海关等相关部门的规定，进行入航空公司仓库前的准备工作，包括从航空公司领取集装器，做危品鉴定，熏蒸等，同时注意有无特种货物的随附单据，将货物贴标签、装集装器、称重、过安检、货物交给航空公司并获得签收）。
6、制单、报关、报检（缮制总运单、分运单、混载清单、到付随机帐单；向三检部门申报、获取必需的报关文件；对报关单进行预制、复核，并向海关申报，接受查验，获得放行）。
7、将放行的运单及随附文件交给航空公司。
8、向发货人报告发运信息，向国外代理发预报。
9、对货物是否按计划出运进行核实、确认，对需要中转的货物跟踪查询其二程乃至三程的航班信息，直至货物抵达目的地。
10、向客户通报到达信息，并按委托协议结算全部费用。
国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。
扩展资料：
国际物流发展历史第一阶段--20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了该国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。
第二阶段--20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同
第三阶段--20世纪90年代初至今。这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。
参考资料来源：百度百科：国际物流
从进口和出口两个方面来分析操作流程。
一、进口：
1、接受客户的询盘（所接受的货物必须是符合航空公司运输规则的）。
2、向国外代理询价，并及时给客户报价（主要目的是获取最新的国外运输价格和服务品质）。
3、与国外代理和进口客户订立相关运输协议（正式进入操作阶段）。
4、向国外代理发运输指令，并安排国外段的启运（在客户提供国外发货人和货物信息后，委托国外代理办理启运方面的业务）。
5、接到国外代理的发货预报后，通知客户到港信息。
6、货物到港后，从航空公司将交接清单、运单及随附文件领回。
7、入海关监管仓库（根据航空公司交接清单到航空公司仓库取货并办理入库）。
8、将到货信息以约定的方式通知客户或收货人。
9、根据客户提供的委托书记录相关服务内容，如报关、垫税、转运、送货等，并明确相关的服务收费。
10、根据客户委托情况办理报关、 派送等事项。
11、海关放行后，可按客户要求从监管仓库提货。同时按运输代理协议结清各种费用。
二、出口：
1、接受客户委托并订立运输代理协议。
2、获得出口货物所必需的单证，并对其进行初步审核（特别要关注各国海关的最新要求，避免麻烦）。
3、按要求合理配舱和选择航空公司，并向其确认舱位。
4、提取货物。
5、航空口岸操作（根据海关等相关部门的规定，进行入航空公司仓库前的准备工作，包括从航空公司领取集装器，做危品鉴定，熏蒸等，同时注意有无特种货物的随附单据，将货物贴标签、装集装器、称重、过安检、货物交给航空公司并获得签收）。
6、制单、报关、报检（缮制总运单、分运单、混载清单、到付随机帐单；向三检部门申报、获取必需的报关文件；对报关单进行预制、复核，并向海关申报，接受查验，获得放行）。
7、将放行的运单及随附文件交给航空公司。
8、向发货人报告发运信息，向国外代理发预报。
9、对货物是否按计划出运进行核实、确认，对需要中转的货物跟踪查询其二程乃至三程的航班信息，直至货物抵达目的地。
10、向客户通报到达信息，并按委托协议结算全部费用。
国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。
扩展资料：
国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。
有关国际铁路运输的国际公约主要有两个：一个是《国际铁路货物联运协定》，简称“国际货协”；一个是《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约”。
承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等；为社会提供运输服务。
货主（CARGO OWNER）是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。它们为履行贸易合同，必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输工作中的托运人（SHIPPER）或收货人（CONSIGNEE）。
运输代理的种类：
（1）租船代理。又称租船经纪人（SHIPPING BROKER），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人 。
（2）船务代理（SHIPPING AGENT）。指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。
（3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，货物报关代理，转运代理，理货代理，储存代理，集装箱代理等。
（4）咨询代理(CONSULTATIVEAGENT)：指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输情况，情报，资料，数据和信息服务而收取一定报酬的人。 以上各类代理之间的业务往往互相交错，如不少船务代理也兼营货运代理，有些货运代理也兼营船务代理等。
扩展资料：百度百科-国际货运
国际货运操作流程：
一、价格方面信息。
1、接受货主询价（海运询价）。
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路违规）
（2）陆运询价（人民币费用）。
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
（3）不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
1、接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
船期、件数；箱型、箱量；毛重、体积等。
各项型最大体积是( 长＊宽＊高 ) 可装体积，可装重量
1×20’GP=31CBM 6＊2.38＊2.38 25 17MT；
1×40’GP=67CBM 12＊2.38＊2.38 55 25MT；
1×40’HC=76CBM 12＊2.7＊2.38；
1×45’GP=86CBM；
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
2、付费条款、货主联系方法。
3、做箱情况，门到门还是内装。
三、订舱
1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱。需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门
填妥装箱计划中，做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。
2、内装
船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）。
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、了解常出口货物报关所需资料：
① 需商检；
② 需配额；
③ 需许可证；
④ 需产地证；
⑤ 需提供商标授权、商标品名；
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）；
⑦ 需提供商会核价章；
2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的 中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收据，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
扩展资料
1、国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。
2、在进口货物过程中，由于目的地的货代利润较少，其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用，如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。
3、最好不去围绕着琐碎的费用去谈判，而是争取谈得一揽子的包干费用。
4、在国际货运业务时，要先搞清各段的运费，根据贸易双方的合同，应分别由哪方支付。
5、遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价，在全权委托对方协助办理之前，先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或国家有分支机构或业务合作密切的代理)。
6、若要全权委托对方协助办理，也一定要事先询问对方代理的报价。
参考资料来源：百度百科：国际货运操作流程
国际货运操作流程：
一、价格方面信息
1、接受货主询价
（1）海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路违规）
（2）陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
（3）不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
1、接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
船期、件数；箱型、箱量；毛重、体积等。
各项型最大体积是( 长＊宽＊高 ) 可装体积，可装重量
1×20’GP=31CBM 6＊2.38＊2.38 25 17MT；
1×40’GP=67CBM 12＊2.38＊2.38 55 25MT；
1×40’HC=76CBM 12＊2.7＊2.38；
1×45’GP=86CBM；
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
2、付费条款、货主联系方法。
3、做箱情况，门到门还是内装。
三、订舱
1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱。需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门
填妥装箱计划中，做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。
2、内装
船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）。
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、了解常出口货物报关所需资料：
① 需商检；
② 需配额；
③ 需许可证；
④ 需产地证；
⑤ 需提供商标授权、商标品名；
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）；
⑦ 需提供商会核价章；
2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的 中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收据，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
扩展资料：
费用结算
主要涉及同发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。
1．与发货人结算费用在运费预付的情况下，收取航空运费、地面运输费、各种服务费和手续费。
2．与承运人结算费用。向承运人支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。
3．与国外代理结算主要涉及付运费和利润分成等
到付运费实际上是发货方的航空货运代理人为收货人垫付的，因此收货方的航空货运代理公司在将货物移交收货人时，应收回到付运费并将有关款项退还发货方的货运代理人。同时发货方的货运代理人应将代理佣金的一部分分给其收货地的货运代理人。
由于航空货运代理公司之间存在长期的互为代理协议，因此与国外代理人结算时一般不采取一票一结的办法，而采取应收应付互相抵消、在一定期限内以清单冲账的办法。
航班跟踪
需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，确认中转情况。及时将上述信息反馈给客户，以便遇到不正常情况时及时处理。
信息服务
从多个方面做好信息服务：订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、一程二程航班信息、集中托运信息、单证信息。
参考资料：百度百科——国际航空货运出口业务流程
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