Question

别克轿车为什么费油

Answer 1

别克轿车为什么费油分析如下：

（1）首先，费油与不费油跟驾驶习惯有着很大的关系，你要是大脚油门哄，QQ也费油，要是在路况条件允许的情况下，合理的转速和时速下行驶，都是不费油，这就是等速下的油耗。

（2）别克最新的ECCOTEC发动机，这款发动机也是别克以后全球战略的发动机，这款发动机比起原来的发动有了很大的进步，增加了可变气门正时，对控制油耗有了很大的帮助。

（3）不是别克车都费油，开车的习惯决定着你的油耗。

扩展资料：

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 

不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。

在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。

参考资料来源：百度百科：油耗

Answer 2

你驾驶的是别克什么系列的车？凯越、君威、还是君越，或是林荫大道？如果是后三个系列的话可以肯定的告诉你，油耗过高的原因是因为整车是非承载式密闭车身（较日韩系列承载式车身要重）。重量在那摆着所以耗油要高一些（安全系数高，货真价实），而且变速箱也不是很先进。但是我觉得只要油耗不是太离谱，那就是你的驾驶习惯上有问题（急加速或减速）。开这种车要慢一些，毕竟是商务车不是跑车。磨合期油耗应在百公里13.8-16.5升左右，过了首保后应该在百公里12.3-13.8升左右。

Answer 3

晕了.. 日本车的钢板哪里有9毫米这么厚啊?? 日本车都是薄皮, 尤其是中日合资在国内生产的日系车, 非常非常的薄皮, 例如国产的本田, 非常单薄. 东风日产生产的车, 车身用的都是聚合物而不是钢板. 日本车的用途是经济, 而欧美车都是实用为主. 别克的车一直以来都是费油, 车身重, 选用的车轮也是比较宽一点, 轮胎自然也宽了, 这样的话抓地力和平稳性会更好, 但是作用力是相对的, 轮胎的跟地面的接触面积越大, 在行驶当中产生的阻力也就越大, 这两种因素加起来想不费油也难. 尤其是美系车, 才不考虑你省不省油这些经济性呢, 美系车追求的是一个霸气, 实用, 舒适, 高安全性, 高动力性以及高使用性和用途.

Answer 4

别克的钢板比日本的厚很多比大众的厚一点，日本车大概是9毫米 大众是1厘米多点 别克是1.2几厘米吧，可能高档次的更厚。所以费油，除了费油其他都不错

Answer 5

因为美系车的车身钢板比日系的要厚，所以自重就要重很多，因此油耗便有所上升，其实美系车很费油那已经是过去了，现在虽然也不是很省油，但已经跟欧洲品牌的同级别车的油耗差不多了