汽车安全气囊是做什么的!
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汽车安全气囊是在发生碰撞后,非常短的时间内,ECU发出点火指令,气体发生器起爆释放气体,气袋重启后冲破cover而形成一个袋体,使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上。其实就是一个用能量制约能量的过程,通俗说就是以暴制暴,呵呵,所以说是被动的。气囊起爆后是一个袋体(就像一个充气的气球),能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量,从而达到保护作用。
汽车安全气囊的作用:
气囊做为车身的被动安全性的辅助配置,渐渐受到人们的重视,当汽车碰撞之后,乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫,使乘员因为惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞的能量,减轻乘员的伤害程度。
以福克斯为例,福克斯全系列标配的前排双侧安全气囊,福特福克斯是同级车中领先将侧安全气囊列为全系标配的中级车。低温氮气充填,免于碰撞灼伤,意外发生时可避免二次伤害,妥善保护前排乘客的安全。
汽车安全气囊的作用:
气囊做为车身的被动安全性的辅助配置,渐渐受到人们的重视,当汽车碰撞之后,乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫,使乘员因为惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞的能量,减轻乘员的伤害程度。
以福克斯为例,福克斯全系列标配的前排双侧安全气囊,福特福克斯是同级车中领先将侧安全气囊列为全系标配的中级车。低温氮气充填,免于碰撞灼伤,意外发生时可避免二次伤害,妥善保护前排乘客的安全。
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汽车安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度。
安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成,通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度,并将感受到的信号传送到控制器,控制器接收传感器的信号并进行处理,当它判断有必要打开气囊时,立即发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成,通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度,并将感受到的信号传送到控制器,控制器接收传感器的信号并进行处理,当它判断有必要打开气囊时,立即发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
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汽车安全气囊是被动安全系统,在发生车辆碰撞时提供安全带防护外的额外保护。
在使用安全带的前提下,安全气囊可以在发生碰撞时减少驾乘人员与方向盘、内饰件、AB柱等物件碰撞的伤害。安全气囊爆发时威力很大,所以一定要与安全带搭配使用,仅使用安全气囊可能适得其反,会被安全气囊爆炸打伤。
在使用安全带的前提下,安全气囊可以在发生碰撞时减少驾乘人员与方向盘、内饰件、AB柱等物件碰撞的伤害。安全气囊爆发时威力很大,所以一定要与安全带搭配使用,仅使用安全气囊可能适得其反,会被安全气囊爆炸打伤。
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安全气囊连接着一个一个传感器,当汽车发生碰撞,并且碰撞强度达到该传感器的预设值时,控制器发出点火信号给气体发生器,气体发生器迅速点火并产生气体以充满气囊,气囊膨胀后挡在方向盘/挡风玻璃与人的头部之间,缓冲前排乘客因惯性产生的冲击力,从而减轻或避免人头部与方向盘/挡风玻璃发生碰撞而受伤。
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当汽车发生强烈撞击时气囊就会自动弹出直接接触驾驶员和车上其他座位上的身体,防止人体与车上坚硬物件接触,从而保护人身安全。
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