Question

有谁了解菲亚特的发动机？

Answer 1

　　菲亚特汽车公司是世界著名汽车制造公司之一，已有100多年的造车历史。在第72届日内瓦国际汽车展览会上，它旗下的三大品牌菲亚特、阿尔发·罗米欧和蓝旗亚均推出了自己的特色产品，给参观者留下了深刻的印象。

　　菲亚特品牌展台上重点推出的是菲亚特MPV换代产品——新款Ulysse。参展的是一辆湖蓝色的Ulysse2.2 JTD，它被安放在一块倾斜的旋转平台上，使其优点得到了最大程度的展示。此外还有另外两款Ulysse车型：一款配备有新型的150KW (204 bhp)3.0 V6 24V发动机和自我调节式的自动变速箱，另一款则配有100KW (136 bhp)2.0 16V发动机。新款菲亚特Ulysse特别适合那些需要舒适、宽敞、座位多、功能齐全、实用性强的MPV的用户。

　　菲亚特Stilo是菲亚特汽车公司在去年推出的新产品，其所在展区生动活泼、动感十足，正象征着Stilo本身无可比拟的独特精神。在旋转展台的中央陈列着两款Stilo轿车。一款是金雀黄色的三门轿车，配备有125KW (170 bhp)2.4 20V Selespeed发动机，另一款则是钢铁灰色的五门轿车，配备有85KW (115 bhp)1.9 JTD Dynamic发动机。在展台的周围还有另外三款轿车：两款5门的Stilo轿车，一辆配有76KW (103 bhp)1.6 16V发动机和全套配置，一辆配有98KW (133 bhp)1.8 16V发动机；另外一款则是3门的Stilo Dynamic，同样配有1.8 16V发动机。

　　菲亚特还特别介绍了它新开发的CONNECT远程信息处理系统，工作人员专门进行现场讲解，介绍其控制方法和实际功能。

　　参加本届日内瓦车展的参观者还可以欣赏到配有1.8 16V发动机的5门菲亚特Punto、配有1.2 16V发动机的3门菲亚特Punto Emotion、配有1.6 16V发动机的新款Multipla、两款新一代的休闲车型(Barchetta Naxos和Seicento Brush)。

　　值得一提的是，菲亚特汽车公司还特设“自助项目”(Autonomy Programme)专区，陈列有配装1.6升发动机的3门菲亚特Stilo。该车配有帮助残疾人士驾车的特殊装置。

　　菲亚特展台的最后一站是菲亚特配件陈列柜，里面摆放了为Stilo专门设计的各种配件。

　　阿尔发·罗米欧是美丽与风格的代名词。在阿尔发·罗米欧品牌展区的中央的玻璃柜里陈列着一台2.0 JTS(Jet Thrust Stoichiometric)直喷式汽油发动机。

　　改进版阿尔发156三厢车和旅行车只保留了原版阿尔发156的外形和基本特点，而其它方面都进行了重大改进，以保证更高的性能表现、更佳的安全性、舒适性和全面的远程信息处理系统。参展车型为阿尔发156 2.0 JTS和阿尔发156旅行车2.4 JTD。

　　运动版阿尔发156三厢车和运动版旅行车更是本次车展的亮点之一。参展车型为一辆红色的运动版阿尔发三厢车和一辆金属红色的运动版阿尔发旅行车，它们的心脏是3.2 V6 24V发动机。阿尔发156的改进版和运动版都是第一次公开展出。

　　阿尔发147也亮相日内瓦。参展的共有两辆：一辆为2.0T Spark 16V、配Selespeed序列变速箱的5门轿车，一辆为配有阿尔发系列车型上的各种特色配置的3门轿车。

　　阿尔发·罗米欧品牌下的参展车型还有：一辆蓝色的阿尔发166，配有3.0 V6 24V Sportronic和自调式自动排档；一辆浅灰色的Spider 2.0T. Spark 16V。

　　菲亚特汽车公司旗下的第三大品牌为蓝旗亚，它所采用的都是当前市场上的最先进技术。在蓝旗亚展区，当之无愧的明星应属蓝旗亚的新MPV——Phedra。一辆配有94KW(128bhp) 2.2 JTD 16V发动机的蓝色蓝旗亚Phedra位于聚光灯照耀下的旋转平台上，旁边还有两辆分别配有150KW(204bhp) 3.0 V6 24V发动机和2.2 JTD 16V发动机的Phedra。

　　众所周知，蓝旗亚的旗舰产品为Thesis。此次共有三款车参展，分别是2.0 20V Turbo Soft，汽油驱动的125KW(170bhp)2.4 20V和带自调式自动排档的3.0 V6 24V。

　　参展的蓝旗亚品牌车型还包括蓝旗亚Lybra Intensa Station Wagon JTD、配有5个汽缸的2.0 20V发动机的Lybra三厢车和Unica系列中的一辆配有59KW(80bhp)1.2 16V发动机的Lancia Y。

Answer 2

菲亚特的发动机1.4t
1、由于菲亚特国产新车的遮遮掩掩，暂时还真不知道最终的发动机是何种类型，到底带不带multiair技术？但以中国消费者的悲催命运，菲亚特再怎么厚道，个人估计九成九的可能是不带。
multiair估计暂时不用想了。但如果菲亚特真如传言所说，要将国产新车反哺欧洲，后期会有的。
2、九成九会用到的发动机会是1.4
t-jet涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛米。和博悦的一样一样的。。。。。悲催啊。根据调教的不同，会有低功率版本。这个低功率版本放在博悦上估计是为了迁就那个同样悲催的amt变速箱。但国产新车配合的是ddct干式双离合，承受扭矩为350，实在是没必要啊，上的理由估计是拉开不同版本的档次。
服用散功丸的低功率版本发动机参数：
缸径×
行程
72
毫米×84
毫米
缸数
直列4缸
排量
1.4升1368
毫升
阀门齿轮
双顶置凸轮轴
每缸4气门
16总阀门
最大功率
118
马力/88
千瓦
转速在5000
rpm
升功率
86.3
马力/升
最大扭矩
2500
转206
牛米
压缩比
9.8:1
发动机制造商
菲亚特
缸径/行程比
0.86
汽缸容积
342
正常版本发动机参数：
排量
1368
cm3
气缸数
4
每缸气门数
4
进气系统
增压
最大功率
(马力/千瓦)
150/110
@
5500
rpm
最大扭矩
(nm)
230
@
3000rpm
缸径
冲程
72
*
84
压缩比
9,8
:
1
服用大力金刚丸的发动机情况：
美版1.4t功率达160马力，最大扭矩249牛米，超过扭矩在菲亚特500
abarth。涡轮增压器有单电单充空气冷却器（嗯，可以停车立即熄火了吧）。
发动机使用标准的铸铁块，铝底座。缸径冲程为
72
*
84。底端是钢化玻璃与锻钢曲轴，减轻曲轴配重，以增加发动机高转速运行时的整体质量。锻钢连杆有独特的横截面，以减少弯曲。
该发动机使用润滑油为3.784升，建议使用全合成5w-40机油。换油周期为1.3万公里。
服用大力丸的1.4t发动机在参数上已经与大众那台经典的1.8tsi不相上下了。但这两台发动机的性格却截然不同。大家看看发动机的功率/扭矩曲线就知道了。（低功率版本调教和大众类似）。甚至发动机的声线也不一样。菲亚特在这台1.4t发动机上浸淫多年，功力深厚，与其长期造小车的历史密不可分。
简单的总结：国内的发动机跟国外的区别当然可以说是阉割，但对于国内日常行驶也是搓搓有余的，菲翔1.4t有两种发动机，一个是低配的，一个是高配的，提速上不如大众的1.4t（也是国外阉割），毕竟在本身数据上还是波箱上，甚至在重量上都有所影响，但这个也不是什么问题，因为它的性价比还是很不错的

Answer 3

拒绝“复制”——“粘贴”，支持原创，码字辛苦呀！
南京菲亚特时期的“老三样”共有两个排量、三款发动机，分别是进口的1.3 8V、1.3 16V和国产的1.5 8V，其中保有量最大的是1.5 8V，特点就是皮实耐用，高转速动力输出好，但被国产的变速箱拖累了；1.3 8V功率小，但输出最大扭矩的转速低，只有2500RPM，在市区开起来很畅快，一点都不会觉得没力，配备的手动变速箱手感很好；1.3 16V可以说是神器，特点和1.3 8V差不多，不过功率和扭矩更大一点，配备的电控手自一体六前速无级变速箱，在当年简直就是神器中的极品，同一时期的飞度CVT、奥迪A4 CVT都出大故障，唯独这个变速箱至今还正常运作。至于配件价格，1.3 16V >1.3 8V >1.5 8V。
现在国内销售的菲亚特都是原装进口。前几年的有朋多（Fire 1.4），领雅（1.4 T-Jet低功率版），博悦（1.4 T-Jet高、低功率两种版本），现在还有500，配MultiAir 1.4发动机。
其中1.4 t-jet最大功率为110KW，的确不俗，大众的原装1.4 TSI高功率版是118KW，但比t-jet多了机械增压和缸内直喷。而最牛的还是500上的MultiAir，简直是所有VVT技术的最终完成版，气门的开关由原来的凸轮轴驱动改为全电脑控制、电磁阀驱动。