求教! 山地车软尾和硬尾的区别以及优缺点。 还有如果想要组装自行车要注意些什么?

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Ts不累
2020-06-12 · TA获得超过104个赞
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1、减震效果不同

软尾山地车在结构上设有专门的减震后叉和前叉,同时具有前后两种减震功能,减震效果更好。但是,硬尾山地车一般都只有减震前叉,却减震后叉,这就导致硬尾山地车只有前减震动能而没有后减震功能,减震效果比软尾山地车弱。

2、重量不同

硬尾山地车,因为没有后避震、后连杆、枢轴等零件,因此在同等条件下,它的重量总比软尾山地车要轻。但是软尾山地车因为,车身前后都安装有避震器,因此导致整辆车的重量比硬尾山地车重。

3、价格不同

因为硬尾山地车结构简单,没有连杆等其他复杂的结构,因此硬尾山地车的价格比较低,一般在1500元左右。而软尾山地车因为同时拥有避震前叉和后避震器,导致整车结构复杂,并且零件成本高,所以软尾山地车的价格也要比硬尾山地车高出许多。

4、适合路况不同

硬尾山地车主要适于在平坦的马路上行驶。软尾山地车,因为有完善的避震结构,因此能让轮胎与地面始终很好的贴合在一起,让人们更容易操作,再加上软尾车有稳定的踩踏操控环境,即使行驶在颠簸路面上,软尾车也毫不逊色。

硬尾山地车的优点:

重量:硬尾山地车,因为没有后避震、后连杆、枢轴等零件,因此在同等条件下,它的重量总比软尾山地车要轻。这意味着硬尾车能够轻松地爬坡。

刚性:硬尾山地车因为车架是一体的,因此具有更高的侧向刚性和扭转刚性,这意味着硬尾车能更有效的踩踏,车手所消耗的能量也更少,这也使得硬尾比在爬坡比软尾车更有优势。

可维护性:由于硬尾车架的结构比软尾简单,因此日常维护就非常简单。

成本:由于硬尾车的设计简单,没有连杆等其他复杂的结构,因此硬尾山地车的价格比较低,而且零件的成本相对较低,所以整车的价格也比较低。

软尾山地车的优点:

舒适性:由于软尾车同时拥有避震前叉和后避震,因此具有良好的避震效果。因此具有更高的舒适性。在越野和竞赛中,良好的舒适性可以减缓车手的疲劳。

优秀的抓地力和操控性:因为的前后避震同时工作,因此具有更好的抓地力,两个车轮能与地面稳定解除。这意味着在复杂的路况上,车手能够更好地控制行驶。


组装自行车的注意事项:

1、组装自行车之前,要先确定山地车所需要的型号和尺寸,尤其是车架、前后叉、相应轮组、横把长度等。

2、组装山地车要考虑整车性能的协调性,各个零部件的档次应基本一致。否则会导致使用中某些零部件不能完全发挥性能。

3、买完零件以后,在网上查找相关视频进行组装。

匿名网友DW
2020-03-16 · TA获得超过8091个赞
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1.从构造来看,硬尾山地车大部分都有减震前叉,但是没有后减震功能。软尾山地车有后叉和前叉,有后减震功能。

2.从用途来看,硬尾山地车是非公路地形和单行道及竞赛的理想选择。软尾山地车不适合长途骑行,骑起来有懈力。

3.从重量来看,硬尾山地车由于车架上的零件少,所以比较轻。软尾山地车比较重。

4.从价格来看,硬尾山地车比较便宜。软尾山地车因为有后避震器的存在所以比较贵。

5.从耐用程度来看,硬尾山地车没有枢轴或后减震设备需要保养,所以更耐用。软尾山地车需要经常保养。

6.从舒适度来看,软尾山地车骑起来比较舒适,过颠簸的山路时不用减速。硬尾山地车舒适度较低。

组装自行车的注意事项:按照从头到尾,先局部后整体的顺序装。螺丝一定要拧紧,组装的时候要注意安全。龙头的方向应该向上仰。踏板上有左右之分,一般左边的踏板有L标志,右边无标志。

组装之前一定要先确定山地车组装所需要的型号和尺寸,山地车组装提前要考虑整个车性能的协调性和颜色款式的搭配,各个部件档次差别不要太大,否则容易拖累其它部件的使用。

扩展资料:

一款山地自行车的舒适度和承受能力以及使用时间都取决于车架,而车架大致就分为硬尾车架和软尾车架,根据个人身高不同可以选择不同的车架尺寸。软尾山地车和硬尾山地车最主要的区别就是有没有后避震器,软尾山地车的后叉上有避震器。

避震器的作用是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量,他并不支撑车身的重量,没有避震器,自行车就会产生严重的弹跳。

参考资料:

百度百科-山地自行车

百度百科-软尾山地车

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MichelleLi333
2020-04-15
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1.构造

硬尾山地很多都有减震前叉,但是没有减震后叉,没有后减震功能,减震效果相对较弱。

软尾山地车有减震后叉和前叉,有前后减震功能,吸震效果较好。



2.用途

硬尾山地车可以普通骑行,偶尔越野也可以,动力损耗小,比较省力。

软尾山地车不适合长途骑行,适合较强级别越野,动力损耗较大,骑起来较费力。


3.重量

硬尾山地车由于车架上的零件少,所以比较轻。

软尾山地车因为安装有类似后避震器的被动阻尼,比较重。



4.耐用程度和维护

硬尾山地车没有枢轴或后减震设备需要保养,所以更耐用。

软尾山地车后座安装避震器,要经常保养,花费会比较高。


组装自行车的注意事项:

1.组装软尾需要注意你的周围是否适合高强度越野环境,如果没有就没有必要安装。


2.组装之前一定要先确定山地车组装所需要的型号和尺寸,特别是车架和中轴、碗组、座管夹、座管的规格一定要注意,变速器和碟刹都要用套件。


3.山地车组装提前要考虑整个车性能的协调性和颜色款式的搭配,各个部件档次差别不要太大,否则容易拖累其它部件的使用。


4.零件买好了之后就在网上找找视频看看步骤,自己准备好工具。

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硬尾的普通骑行,偶尔越野没问题,省力;软尾的通过障碍会比较柔和,纯属越野级别的,能损耗较大,想要组装自行车要注意你的周围是否适合高强度越野的环境,还有就是你的经济实力,没有就别上软尾,浪费财力物力和精力,骑车骑的是健康和注意安全,攀比和炫耀违背了绿色低碳的初衷,精神上也不健康
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zyy54931134
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硬尾山地一般用来做一些较轻微的XC级别越野,一般路面上下落差不会超过30CM的。软尾山地车一般会用来做一些较强的XC DH FR等级别的越野。高端的软尾山地车可以越过2米+落差的山路。两者的用途和性能不同。硬尾车架相对交轻,高端硬尾山地车架重量能低于1KG,而且骑行时不会产生卸力的情况。软尾车架一般交重,其避震性能出色,但是由于其有良好的后避震,会吸收一些骑行者腿部所发的力,骑行过程中为产生卸力的情况。高端软尾车架的卸力情况会好些,且重量与硬尾架的差距也会相对较小。
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