3个回答
2011-12-03 · 职业卫生工作人员
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?????这么愚蠢的说法~~~~~~~~
高铁跟高速公路根本不是一拨人修的,人家自己选自己的路线,完全挨不上边
如果个别地方出现高铁和高速公路离得很近的话,也纯属巧合
事实上,为了保证各自的安全,高铁旁边要有安全距离,高速公路也要有安全距离,他们不但不能靠的太近,还要尽量离远一点
高铁跟高速公路根本不是一拨人修的,人家自己选自己的路线,完全挨不上边
如果个别地方出现高铁和高速公路离得很近的话,也纯属巧合
事实上,为了保证各自的安全,高铁旁边要有安全距离,高速公路也要有安全距离,他们不但不能靠的太近,还要尽量离远一点
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一般规划都是这样,减少征地,降低成本费用。
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从理论上说,高铁不需要一定沿着高速公路建的。但为了发挥效益,高铁和高速一般都要经过当前的大小区域相对中心的城市,这是一两千年形成的,很难规避或绕开,所以大致走向会比较一致,实际上不只是高铁和高速,他们和普通铁路、老国道大多在选线上都有很高的符合。
但高速更容易照顾一些相对偏僻的城市,选线的自由度一般更大,所以高速和高铁总体线路基本一致,但在局部又会有些差异。
另外,从修建道路的经济性上说,高铁和高速在选线上的大致一致,在竣工时间上相互有所错开,能规避很多风险,节约工程成本。比如说在原材料的供应、价格、运输、道路系统的承受能力以及工人的工资成本上规避风险,节约成本,并提高利用率。
但高速更容易照顾一些相对偏僻的城市,选线的自由度一般更大,所以高速和高铁总体线路基本一致,但在局部又会有些差异。
另外,从修建道路的经济性上说,高铁和高速在选线上的大致一致,在竣工时间上相互有所错开,能规避很多风险,节约工程成本。比如说在原材料的供应、价格、运输、道路系统的承受能力以及工人的工资成本上规避风险,节约成本,并提高利用率。
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