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电动车电池一样大伏数不一样,电压高的跑得远。电机额定电压决定了电池电压伏数,电压高,电机功率一样时,电机工作电流就小,放电时间长,P=U*I,电池多的那个就跑得远。
与跑得快无关,快由功率决定,谁的功率大,谁就快。
追问都是20安的电池啊。 听说伏数大的耗电要大。这样的话48伏的更耐跑吗?
伏数大,电流小,在无用电阻上的损耗小,R*I^2,计算机房里的UPS电压都用96V或108V的
与跑得快无关,快由功率决定,谁的功率大,谁就快。
追问都是20安的电池啊。 听说伏数大的耗电要大。这样的话48伏的更耐跑吗?
伏数大,电流小,在无用电阻上的损耗小,R*I^2,计算机房里的UPS电压都用96V或108V的

2024-10-30 广告
输出电压与原来的充电器相符合才能顺利的充电。假设你电动车电池为48伏20安,原车相配的充电是48伏20安,现在换一个充电器,也必须48伏的,20安更好,如果是48伏12安充电器,可以用,但充电时间很慢,差不多要增加一倍时间才能充满电,代用的...
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本回答由苏州杭叉叉车提供
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您好,车子的速度跟控制器、电池、电机等都是有关系的,当一切条件都一样(电池不一样),同伏数的电池,容量大的跑的远。同容量的电池,伏数大的跑的快。
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大容量即储存的电量大,对电动车来说骑行的就远,但容量大了,电池的体积和重量也会更大,对车子又是个累赘。所以这个是没有一定的。
1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。因而,现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。同时,还有部分电动车电池用的是锂电池。
铅蓄电池(Sealed Rechargeable Battery):常用的充电电池除了锂电池之外,铅酸电池也是非常重要的一个电池统。但其体积和重量一直无法获得有效的改善,因此目前最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电池最大的改良,则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生,藉此达到完全密封不需加水的目的,而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年(单一极板电压 2V)。
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是68V吗,应该是60V吧,48V跟60V相差一个电池,也就是相差一个电池的电量,60V的电量跑更远的路,哪个快的话就要看电机的功率了
追问
都是20安的电池啊。 听说伏数大的耗电要大。这样的话48伏的更耐跑吗?
追答
是这样的,同志,你要这么看这个问题,电压高的它电流就相对小,放电的时间就更长,跑的相对会更远。一个电池的电压就是12V(电动车用),你说的20安(时)是电池能放出电量的一个标准,并没有什么8V啊,10V啊什么的,所以,基本上,对于使用的人来说,你改变不了电机的功率,如果它出厂是48V的配500W电机,或者60V配500W电机,在车子正常的情况下60伏的肯定比48V的车子跑的里程更多,至于多多少,会不会更快,看具体情况论。
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伏数越大,电机的功率也就越大,跑的就越快,哪个更耐久要看电池容量和电机功率而定.
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